Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ikke gå videre før disse er avklart med selger.
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
42 % under
Median 349 900 kr fra 33 særlig relevante av 49 annonser · midtre prisfelt 329 000 kr–369 000 kr · median 175 000 km.
Justert for kilometer16 % over snittet
203 000 km · median 175 000 km i 33 lignende annonser.
1 år 5 md.
Registrert på nåværende eier siden 25.04.2025 · selger oppgir 2 eiere totalt.
Statens vegvesenBredt anslag basert på segment (suv-large) og drivlinje (diesel). Tar ikke hensyn til fremtidig kjørelengde, tilstand eller markedsendringer — bruk det som en pekepinn, ikke en verdivurdering.
Pris i dag → om 5 år (grovt intervall)
204 532 kr → 95 000 kr–135 000 kr
Om 1 år
175 000 kr–190 000 kr
Om 3 år
130 000 kr–160 000 kr
Om 5 år
95 000 kr–135 000 kr
Intervallet bruker ±3 prosentpoeng usikkerhet rundt et bransjesnitt (8–14 % årlig verditap). Elbiler taper typisk mer verdi tidlig; sjeldne modeller og godt vedlikeholdte kjøretøy taper mindre. Kjørelengde, servicehistorikk og markedet påvirker sluttprisen mer enn kalendertiden.
Basert på 712 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
+53 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Lys, refleks, elektrisk anlegg
1.32 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Bremseanlegg
1.03 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.48 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Ramme, karosseri, understell
0.22 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Forurensning / miljø
0.17 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Vurderingen bygger på 8 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Anbefaling
Ikke kjøp nå
Avklar før kjøp: Plast innsug som kan smelte – tilbakekalling og brannrisiko; EGR/innsug og DPF som soter og tetter seg.
Analysen fant 14 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
Viktig å merke seg
Plast innsug som kan smelte – tilbakekalling og brannrisiko
Diesel-Volvo XC90 fra 2015–2019 med blant annet D4204T11 har fabrikktilbakekalling på plast innsugsmanifold som kan smelte/deformeres av sot og varme, med risiko for motorstans og i alvorlige tilfeller motorromsbrann.[5][15]
EGR/innsug og DPF som soter og tetter seg
D4204T11 og øvrige 2,0 D4-diesel har rapporterte problemer med EGR-ventil og EGR-rør, sotoppbygging i innsug, og tilstopping av partikkelfilter (DPF), som gir motorlampe, redusert effekt og dyre reparasjoner ved høye km-tall.[1][6][7][13]
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
42 % under medianen av 33 sammenlignbare annonser.
Motorhavari med turbohavari og skader på sylindre/veivlager betyr i praksis behov for komplett motor eller fabrikkoverhalt long block. Avklar om verksted har skriftlig rapport, om motoren er helt demontert, og om bilen kan starte/kjøres i det hele tatt.
Ordrett fra annonsen
«Derfor trengs det et motorbytte.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Be om verkstedrapport/bilder på motorskaden og presis beskrivelse av hva som er demontert, og om bilen er kjørbar eller må hentes på henger.
Bruktbilgaranti på en bil med kjent defekt motor kan være sterkt begrenset eller i praksis uten verdi. Det er viktig å vite hvem garanti kommer fra, varighet, og om motor og drivlinje er helt unntatt.
Ordrett fra annonsen
«Garanti: Bruktbilgaranti»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvem gir bruktbilgarantien, hvor lenge varer den, og dekker den noe som helst på motor/drivlinje når bilen selges med defekt motor? Be om vilkår skriftlig.
Det er oppgitt heftelser/gjeld. Selv om selger lover sletting, må du kontrollere dette mot egenerklæring og tinglysing før overtakelse, ellers kan du overta gjelden med bilen.
Ordrett fra annonsen
«Har bilen heftelser/gjeld? Ja. Gjeld blir slettet ved salg.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Be om oppdatert heftelsesattest før betaling, og ta forbehold i kontrakt om at all gjeld skal være slettet før omregistrering.
AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Diesel-Volvo XC90 fra 2015–2019 med blant annet D4204T11 har fabrikktilbakekalling på plast innsugsmanifold som kan smelte/deformeres av sot og varme, med risiko for motorstans og i alvorlige tilfeller motorromsbrann.[5][15]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om bilen har fått utført alle relevante Volvo-tilbakekallinger, spesielt for innsugsmanifold/risiko for brann, og be om dokumentasjon.
D4204T11 og øvrige 2,0 D4-diesel har rapporterte problemer med EGR-ventil og EGR-rør, sotoppbygging i innsug, og tilstopping av partikkelfilter (DPF), som gir motorlampe, redusert effekt og dyre reparasjoner ved høye km-tall.[1][6][7][13]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om EGR, innsug og DPF har vært renset eller skiftet, og om det har vært motorlamper/feilkoder relatert til disse systemene.
Drive-E-diesel i XC90 rapporteres med økt risiko for turbohavari og problemer i innsprøytningssystemet; for D4204T11 nevnes svakheter i gummislanger, EGR-rør og veivdemper, samt at registerreim bør skiftes tidligere fordi reimbrudd gir omfattende motorskader.[1][12][13]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om turbo og drivstoffsystem er tidligere byttet eller feilsøkt, og når registerreim sist ble skiftet (kilometer og år).
Tidlige XC90-årganger 2015–2018 har dokumenterte "barnefeil" med elektronikk, sensorer, infotainment og diverse mekaniske problemer; dieselmotorene har hatt flere kampanjer og tilbakekallinger for bl.a. EGR og innsuget.[2][8][10][15]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om alle programvareoppdateringer og kampanjer/tilbakekallinger er utført, og be om servicehistorikk fra Volvo-verksted.
UKONTROLLERT: Ved høye km-tall på XC90 med 8-trinns automat kan manglende oljeskift gi hard giring og sluring, og luftfjæring (hvis utstyrt) kan få lekkasjer i belger/kompressor med høye kostnader. Dette rapporteres generelt for modellen, men er ikke spesifikt dokumentert for akkurat denne bilen.
Ingen kilde — ukontrollert, sjekk selv
Spør selger: Spør om girkasseolje noen gang er skiftet, om det finnes symptomer på ujevn giring, og om bilen har luftfjæring og eventuelle reparasjoner der.
Hei! Spør om bilen har fått utført alle relevante Volvo-tilbakekallinger, spesielt for innsugsmanifold/risiko for brann, og be om dokumentasjon. Spør om EGR, innsug og DPF har vært renset eller skiftet, og om det har vært motorlamper/feilkoder relatert til disse systemene. Spør om turbo og drivstoffsystem er tidligere byttet eller feilsøkt, og når registerreim sist ble skiftet (kilometer og år). Spør om alle programvareoppdateringer og kampanjer/tilbakekallinger er utført, og be om servicehistorikk fra Volvo-verksted. Spør om girkasseolje noen gang er skiftet, om det finnes symptomer på ujevn giring, og om bilen har luftfjæring og eventuelle reparasjoner der. Be om verkstedrapport/bilder på motorskaden og presis beskrivelse av hva som er demontert, og om bilen er kjørbar eller må hentes på henger. Hvem gir bruktbilgarantien, hvor lenge varer den, og dekker den noe som helst på motor/drivlinje når bilen selges med defekt motor? Be om vilkår skriftlig. Be om oppdatert heftelsesattest før betaling, og ta forbehold i kontrakt om at all gjeld skal være slettet før omregistrering. Mvh, [navn]
Sjekket mot
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Volvo XC90 | VOLVO XC90 | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2016 | 2015 | |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | |
| Girkasse | Automat | Automat | |
| Effekt | 225 hk | — | |
| Farge | Svart | herunder: Blåsvart, grafitt mørk, gråsort, koksgrå mørk, koksgrå mørk metallic | |
| Antall seter | 7 | 7 | |
| Egenvekt | 1 954 kg | 2 055 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 8 kontrollert
0 %Se flere kjøretøyannonser som allerede er kontrollert mot offentlige registre.
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.
