Anbefaling
Ikke kjøp nå
Avklar før kjøp: Følsomhet for EGR- og DPF-problemer; Turbo- og registerslitasje på høyt kilometertall.
Analysen fant 13 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
PR30767
Volkswagen Caddy Maxi
- Årsmodell
- 2015
- Km-stand
- 240 195 km
- Totalpris
- 41 553 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Oslo
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke3 punkter å se på · 14 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Rust nevnt
- Selger oppgir kjente feil, mangler eller skader
- Registrert pant på 79 121 kr
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
41 553 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
Kilometerstand
240 195 km
240 195 km · ca. 21 360 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
Eierskap
2 år 3 md.
Registrert på nåværende eier siden 07.06.2024 · selger oppgir 1 eier totalt.
Statens vegvesenEU-frist 22.09.2027Registrert1 registrert heftelseIkke bruktimportertPrivat selger
EU-kontroll
Kjente svakheter for modellen
Basert på 4 143 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
- Sannsynlighet for å stryke første kontroll
- 56 av 100
- Andel med trafikkfarlig feil
- 2.15%
+30 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Dette ryker oftest på EU-kontroll for Volkswagen Caddy
- 1Høy kostnadsrisiko
Bremseanlegg
0.52 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se etter rustkant og ujevn slitasje. Test hard og lett bremsing uten vibrasjon eller trekking.
- Se og lytt etter
- Piping, pulsering i pedal/ratt, svak håndbrems eller kjøretøyet trekker til én side.
- 2Høy kostnadsrisiko
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.40 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Kontroller dekkmønster på begge sider, se etter skjeve hjul og kjør over ujevn vei i lav fart.
- Se og lytt etter
- Klonkelyd, knirk, vibrasjon, skjev dekkslitasje eller ustabil retning.
- 3Moderat kostnadsrisiko
Lys, refleks, elektrisk anlegg
0.37 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Test alle lys, sensorer, kameraer, brytere og varsellamper før og etter prøvekjøring.
- Se og lytt etter
- Dugg i lykter, flimring, feilmeldinger eller funksjoner som virker sporadisk.
- 4Høy kostnadsrisiko
Ramme, karosseri, understell
0.13 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se under kjøretøyet og langs kanaler, hjulbuer og innfestinger. Sammenlign lakk og panelgap.
- Se og lytt etter
- Bobler i lakk, fersk understellsmasse, skjeve fuger eller spor etter reparasjon.
- 5Moderat kostnadsrisiko
Annet utstyr (bilbelter, kollisjonspute)
0.07 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Trekk ut alle belter helt, sjekk at de låser og ruller inn, og se etter varsellampe for kollisjonspute.
- Se og lytt etter
- Slitte eller frynsete belter, belte som ikke låser, eller airbag-lampe som lyser etter start.
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 10 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Følsomhet for EGR- og DPF-problemer
Disse common-rail 2.0 TDI-motorene regnes generelt som bedre enn eldre PD-motorer, men er fortsatt følsomme for EGR-ventil og DPF (partikkelfilter) ved mye bykjøring og korte turer. Symptomer er motorlampe, redusert kraft og hyppige regenereringer.[9]
Turbo- og registerslitasje på høyt kilometertall
For Caddy IV 2.0 TDI rapporteres turbohavari spesielt på høykilometerbiler, og slitasje på registerreim/-kjede kan gi raslelyder og motorlampe. Dette er relevant på 240 000 km der turbo og register kan være modne for utskifting.[1][8]
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Prisvurdering
Vi har ikke nok sammenlignbare annonser til å vurdere prisen.
Funn fra annonsen
5Uavklart oljelekkasje på høy km-stand
Alvorlig
Selger beskriver kjent oljelekkasje etter oljefilterbytte, men uten verksteddiagnose eller dokumentasjon. Be om verkstedsjekk for å avklare om lekkasjen skyldes feil montering, pakning, sprekk i filterhus eller begynnende større motorproblem, og om det fortsatt lekker.
Ordrett fra annonsen
«Last autumn I had a small leak after changing oil filters, but since then maybe filled half litre.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Når og hvor er oljelekkasjen sist undersøkt av verksted, hva var årsaken, og lekker den fortsatt?
Rust i typiske Caddy-områder må dokumenteres
Må avklares
Bilen har små bulker og rust, men uten bilder av typiske Caddy-rustpunkter (skinner, bakdører, hjulbuer). Dette påvirker både pris og EU-kontroll. Be om nærbilder, ruststatus (overflaterust vs. gjennomrust) og eventuell tidligere rustreparasjon.
Ordrett fra annonsen
«On the outside there is some small dents, plus tiny rust patches in the typical places.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du sende nærbilder av alle rustområder og opplyse om noen er nær bærende konstruksjoner eller skyvedørsskinner, og om det er gjort tidligere rustsveising?
Manglende innerpanel på skyvedør
Må avklares
Manglende innvendig panel på skyvedør tyder på tidligere demontering eller skade, og kan skjule rust eller svakheter i skyvedørsmekanismen. Dette gir kostnad og kan gi støy og fuktrisiko.
Ordrett fra annonsen
«The sliding left doors inner panel missing.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvorfor mangler innerpanelet på venstre skyvedør, følger delen med bilen, og er lås/skyvemekanisme og vindu helt i orden uten slark eller vanninntrengning?
Raskt salg og prisnedgang – sjekk historikk
Må avklares
Selger oppgir lave pris og raskt salg pga. utflytting, samtidig som bilen har kjente feil. Det er viktig å få bekreftet servicehistorikk, EU-godkjenning og om bilen har vært brukt tungt (varebil/yrkeskjøring).
Ordrett fra annonsen
«Price lowered as I want a quick sale as I am leaving Norway soon.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du dokumentere komplett servicehistorikk, kilometerstand (servicehefte/verkstedsfakturaer) og siste EU-kontroll, og har bilen hovedsakelig vært brukt privat eller som varebil i jobb?
Dokumentasjon av registerreimskift
Alvorlig
Registerreim er oppgitt skiftet, men uten dokumentasjon på verksted, dato og km. Dette er kritisk for 2.0 TDI, og reimbytte må være korrekt og komplett (med strammere og vannpumpe der det er anbefalt).
Ordrett fra annonsen
«Timing belt changed 2023.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har du faktura/kvittering på registerreimskiftet fra 2023 med spesifisert km-stand, hvilke deler som ble skiftet (strammere, løpehjul, vannpumpe), og om det var merkeverksted?
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Følsomhet for EGR- og DPF-problemer
Må avklares
Disse common-rail 2.0 TDI-motorene regnes generelt som bedre enn eldre PD-motorer, men er fortsatt følsomme for EGR-ventil og DPF (partikkelfilter) ved mye bykjøring og korte turer. Symptomer er motorlampe, redusert kraft og hyppige regenereringer.[9]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har bilen fått programvareoppdateringer eller utbedringer relatert til EGR/DPF (dieselskandale), og har det vært byttet EGR-ventil eller partikkelfilter?
Turbo- og registerslitasje på høyt kilometertall
Alvorlig
For Caddy IV 2.0 TDI rapporteres turbohavari spesielt på høykilometerbiler, og slitasje på registerreim/-kjede kan gi raslelyder og motorlampe. Dette er relevant på 240 000 km der turbo og register kan være modne for utskifting.[1][8]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er turbo, registerreim og eventuelt registerkjede noen gang skiftet utover jobben i 2023, og finnes det nyere motorstatus fra verksted (kompresjon/olje-/trykklekkasjetest)?
Injektorslitasje og coking i innsprøytningssystem
Må avklares
2.0 TDI i Caddy er kjent for problemer med høytrykkssprøytesystem og dyser (injektorer), som gir startproblemer, ujevn gange og svart røyk ved akselerasjon, ofte etter ca. 90 000 km.[3][5][7]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har det vært byttet eller renset injektorer, og finnes det feilkoder eller symptomer som vanskelig start, ujevn tomgang eller svart røyk under pådrag?
Typisk karosserirust i terskler og skyvedørsområder
Må avklares
Caddy III har ofte rapportert korrosjon i terskler, skyvedørsskinner, bakdører og rundt hjulbuer, som kan utvikle seg til strukturell rust om det ikke behandles.[2]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er terskler, skyvedørsskinner og bakdører kontrollert for rust fra både inn- og utside, og er det gjort tidligere rustreparasjoner eller understellsbehandling?
Mulige følger av dieselgate-oppdatering (EGR/nødmodus)
Alvorlig
Etter softwareoppdatering («dieselgate») på 2.0 TDI rapporteres en bølge av EGR-havari, motorlamper og nødmodus (limp mode). Dette kan gi kostbare EGR- og kjølesystemreparasjoner.[11][13]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har denne bilen fått utslippsrelatert softwareoppdatering, og har det i etterkant vært problemer med EGR, motorlampe eller nødmodus som er reparert?
Spørsmål til selger
Hei! Har bilen fått programvareoppdateringer eller utbedringer relatert til EGR/DPF (dieselskandale), og har det vært byttet EGR-ventil eller partikkelfilter? Er turbo, registerreim og eventuelt registerkjede noen gang skiftet utover jobben i 2023, og finnes det nyere motorstatus fra verksted (kompresjon/olje-/trykklekkasjetest)? Har det vært byttet eller renset injektorer, og finnes det feilkoder eller symptomer som vanskelig start, ujevn tomgang eller svart røyk under pådrag? Er terskler, skyvedørsskinner og bakdører kontrollert for rust fra både inn- og utside, og er det gjort tidligere rustreparasjoner eller understellsbehandling? Har denne bilen fått utslippsrelatert softwareoppdatering, og har det i etterkant vært problemer med EGR, motorlampe eller nødmodus som er reparert? Når og hvor er oljelekkasjen sist undersøkt av verksted, hva var årsaken, og lekker den fortsatt? Kan du sende nærbilder av alle rustområder og opplyse om noen er nær bærende konstruksjoner eller skyvedørsskinner, og om det er gjort tidligere rustsveising? Hvorfor mangler innerpanelet på venstre skyvedør, følger delen med bilen, og er lås/skyvemekanisme og vindu helt i orden uten slark eller vanninntrengning? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Volkswagen Caddy Maxi | VOLKSWAGEN CADDY | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2015 | 2015 | |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | |
| Girkasse | Manuell | Manuell | |
| Effekt | 110 hk | — | |
| Farge | Hvit | herunder: Antikkhvit, offwhite | |
| Antall seter | 2 | 2 | |
| Egenvekt | 1 617 kg | 1 541 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for PR30767 — tekniske data, EU-historikk, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap, EU-status eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 7 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Karosseri og understell
Prøvekjøring
Andre annonsesjekker
Se flere kjøretøyannonser som allerede er kontrollert mot offentlige registre.
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.