EH79878

Hyundai

Årsmodell: 2024
Km-stand: 58 000 km
Totalpris: 499 000 kr
Selger: Forhandler
Sted: Harstad

Se annonsen på FINN

Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.

Ting å sjekke2 punkter å se på · 12 kontroller · sjekket 13. oktober 2026

Sjekk disse punktene

Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.

Nåværende eier overtok for bare 5 dager siden
Registrert pant på 392 478 kr
Regnr gir registertreff på HYUNDAI IONIQ5

Nøkkeltall

Kort oppsummert

Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.

Pris

499 000 kr

Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.

Kilometerstand

Høy bruk

58 000 km · ca. 23 448 km per år.

Eierskap

Under én måned

Registrert på nåværende eier siden 07.10.2026 · selger oppgir 1 eier totalt.

Statens vegvesen

EU-frist 23.04.2028Registrert1 registrert heftelseIkke bruktimportertForhandler

Antatt verditap de neste årene

Bredt anslag basert på segment (suv-mid) og drivlinje (elbil). Tar ikke hensyn til fremtidig kjørelengde, tilstand eller markedsendringer — bruk det som en pekepinn, ikke en verdivurdering.

Pris i dag → om 5 år (grovt intervall)

499 000 kr → 210 000 kr–290 000 kr

ca. −41–58 % totalt

Om 1 år
420 000 kr–450 000 kr
Om 3 år
300 000 kr–360 000 kr
Om 5 år
210 000 kr–290 000 kr

Intervallet bruker ±3 prosentpoeng usikkerhet rundt et bransjesnitt (10–16 % årlig verditap). Elbiler taper typisk mer verdi tidlig; sjeldne modeller og godt vedlikeholdte kjøretøy taper mindre. Kjørelengde, servicehistorikk og markedet påvirker sluttprisen mer enn kalendertiden.

EU-kontroll

Kjente svakheter for modellen

Basert på 19 441 faktiske EU-kontroller (2023–2025)

Sannsynlighet for å stryke første kontroll: 27 av 100
Andel med trafikkfarlig feil: 0.42%

Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.

Dette ryker oftest på EU-kontroll for Hyundai Ioniq (hybrid/EV)

1
Bremseanlegg
0.27 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Høy kostnadsrisiko
Slik sjekker du
Se etter rustkant og ujevn slitasje. Test hard og lett bremsing uten vibrasjon eller trekking.
Se og lytt etter
Piping, pulsering i pedal/ratt, svak håndbrems eller kjøretøyet trekker til én side.
2
Lys, refleks, elektrisk anlegg
0.09 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Moderat kostnadsrisiko
Slik sjekker du
Test alle lys, sensorer, kameraer, brytere og varsellamper før og etter prøvekjøring.
Se og lytt etter
Dugg i lykter, flimring, feilmeldinger eller funksjoner som virker sporadisk.
3
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.05 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Høy kostnadsrisiko
Slik sjekker du
Kontroller dekkmønster på begge sider, se etter skjeve hjul og kjør over ujevn vei i lav fart.
Se og lytt etter
Klonkelyd, knirk, vibrasjon, skjev dekkslitasje eller ustabil retning.
4
Sikt (rute, viskere, speil)
0.02 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Moderat kostnadsrisiko
Slik sjekker du
Kontroller frontrute, speil, spyling, viskere og eventuell kamera-/sensorflate.
Se og lytt etter
Sprekk eller steinsprut i synsfeltet, striper, ulyd eller svak spyling.
5
Ramme, karosseri, understell
0.01 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Høy kostnadsrisiko
Slik sjekker du
Se under kjøretøyet og langs kanaler, hjulbuer og innfestinger. Sammenlign lakk og panelgap.
Se og lytt etter
Bobler i lakk, fersk understellsmasse, skjeve fuger eller spor etter reparasjon.

Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.

Trend i godkjent-andel for Hyundai Ioniq (hybrid/EV) (2023–2025): fallende (-4.8 prosentpoeng).

Undersøker annonsen og relevante kilder …

Vi skiller registerfakta, selgers påstander og eksterne modellkilder.

Sjekket mot

Lading og batteri

Batterihelse kan ikke beregnes pålitelig fra alder og kilometerstand alene. Derfor viser vi målbare fakta og hva du bør be om før kjøp.

WLTP fra Statens vegvesen: 448 km
Batterikapasitet i annonsen: 83 kWh
Batterihelse: Må dokumenteres
Garanti i annonsen: Nybilgaranti

Modellspesifikk lading (fra produsentens datablad)

DC-standard: CCS2
Maks hurtiglading: 233 kW
Maks AC-lading: 11 kW
Batterikjøling: Aktiv væskekjøling

800V-plattform gir svært rask hurtiglading (10→80 % på ~18 minutter under gode forhold). Krever 350 kW-laderpost for å utnytte topphastigheten.

Batteriet forvarmes og kjøles aktivt — stabil hurtiglading også ved kaldt vær.

Batterigaranti — hva står igjen fra produsent

Beregnet fra førstegangsregistrering og oppgitt kilometerstand mot Hyundai Norge — 8 år / 160 000 km. Kilden ble kontrollert 2026-07-25. Selgers bruktbilgaranti er noe annet — bekreft alltid mot produsent for akkurat dette understellsnummeret.

Tid igjen: 5 år 6 mnd igjen
Kilometer igjen: 102 000 km igjen

Be om en fersk batterirapport med målt State of Health, ikke bare estimert rekkevidde i displayet.
Test både AC- og hurtiglading, ladeport, låsing og alle kabler som følger kjøretøyet.
WLTP er ikke vinterrekkevidde. Be selger vise normalt forbruk og faktisk rekkevidde i kaldt vær.
Kontroller batterigaranti mot VIN, første registreringsdato og kilometerstand hos produsenten. En generell bruktbilgaranti er ikke nødvendigvis batterigaranti.

Registerkontroll

Stemmer annonsen med registrene?

Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.

Felt	Annonsen sier	Registeret sier
Merke og modell	Hyundai	HYUNDAI IONIQ5
Årsmodell / 1. gang registrert	2024	2024
Drivstoff	El	Elektrisk
Girkasse	Automat	Automat
Effekt	650 hk	—
Farge	Blå	—
Antall seter	5	5
Rekkevidde (WLTP)	448 km	448 km
Egenvekt	2 214 kg	2 214 kg

Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.

Neste steg

Før du kontakter selger

Se hele den gratis kjøretøyrapporten for EH79878 — tekniske data, EU-historikk, pant og markedsannonser. Gratis
Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. 12 kr med
Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap, EU-status eller pant endrer seg. 12 kr med

Ta med på visning

Sjekkliste for visning og prøvekjøring

Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.

0 av 8 kontrollert

0 %

Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.

Før visning

Sammenlign VIN og registreringsnummer på kjøretøyet med rapportenDa vet du at dokumentasjon og registerdata gjelder kjøretøyet du faktisk ser på.
Avklar: Nåværende eier overtok for bare 5 dager sidenVideresalg kort tid etter kjøp kan være helt normalt — men også et tegn på skjulte problemer eller flipping.
Avklar: Registrert pant på 392 478 krPant følger kjøretøyet, ikke selgeren. Kravet må innfris ved salg — bruk sikker oppgjørsform der lånet innfris direkte til banken.
Test alle lys, brytere, sensorer og elektriske funksjonerLys, refleks, elektrisk anlegg er blant modellens vanligste EU-kontrollanmerkninger.

Karosseri og understell

Se etter dekkslitasje, slark og ulyd fra hjulopphengAksler, hjul, dekk, oppheng er blant modellens vanligste EU-kontrollanmerkninger.

Prøvekjøring

Test bremsene for skjevhet, ulyd og vibrasjonBremseanlegg er blant modellens vanligste EU-kontrollanmerkninger.

Elbil

Be om batterirapport med målt State of HealthRekkevidden i annonsen dokumenterer ikke dagens batterihelse.
Test AC-lading, hurtiglading, ladeport og kablerFeil i ladeutstyr kan bli kostbare og oppdages ikke på en vanlig kort prøvekjøring.

Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.

Sjekk en annen annonse