Anbefaling
Ikke kjøp nå
Avklar før kjøp: Kjent høykilometer-slitasje på diesel X5 E70; Høy belastning på M57 306D3.
Analysen fant 14 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
BS42084
BMW X5
- Årsmodell
- 2009
- Km-stand
- 299 000 km
- Totalpris
- 131 942 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Aureosen
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke8 punkter å se på · 19 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Rust nevnt
- Ulyd/slark nevnt
- Endring eller ettermontert utstyr nevnt
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
6 % under
Median 139 622 kr fra 15 relevante annonser · midtre prisfelt 113 471 kr–165 921 kr · median 264 000 km.
Justert for kilometerKilometerstand
13 % over snittet
299 000 km · median 264 000 km i 15 lignende annonser.
Eierskap
Under én måned
Registrert på nåværende eier siden 07.08.2026 · selger oppgir 6 eiere totalt.
Statens vegvesenEU-frist 11.06.2027RegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger
Antatt verditap de neste årene
Bredt anslag basert på segment (suv-large) og drivlinje (diesel). Tar ikke hensyn til fremtidig kjørelengde, tilstand eller markedsendringer — bruk det som en pekepinn, ikke en verdivurdering.
Pris i dag → om 5 år (grovt intervall)
131 942 kr → 60 000 kr–85 000 kr
Om 1 år
115 000 kr–120 000 kr
Om 3 år
85 000 kr–105 000 kr
Om 5 år
60 000 kr–85 000 kr
Intervallet bruker ±3 prosentpoeng usikkerhet rundt et bransjesnitt (8–14 % årlig verditap). Elbiler taper typisk mer verdi tidlig; sjeldne modeller og godt vedlikeholdte kjøretøy taper mindre. Kjørelengde, servicehistorikk og markedet påvirker sluttprisen mer enn kalendertiden.
EU-kontroll
Kjente svakheter for modellen
Basert på 822 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
- Sannsynlighet for å stryke første kontroll
- 80 av 100
- Andel med trafikkfarlig feil
- 5.96%
+54 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Dette ryker oftest på EU-kontroll for BMW X5
- 1Moderat kostnadsrisiko
Lys, refleks, elektrisk anlegg
1.21 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Test alle lys, sensorer, kameraer, brytere og varsellamper før og etter prøvekjøring.
- Se og lytt etter
- Dugg i lykter, flimring, feilmeldinger eller funksjoner som virker sporadisk.
- 2Høy kostnadsrisiko
Bremseanlegg
0.98 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se etter rustkant og ujevn slitasje. Test hard og lett bremsing uten vibrasjon eller trekking.
- Se og lytt etter
- Piping, pulsering i pedal/ratt, svak håndbrems eller kjøretøyet trekker til én side.
- 3Høy kostnadsrisiko
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.72 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Kontroller dekkmønster på begge sider, se etter skjeve hjul og kjør over ujevn vei i lav fart.
- Se og lytt etter
- Klonkelyd, knirk, vibrasjon, skjev dekkslitasje eller ustabil retning.
- 4Høy kostnadsrisiko
Ramme, karosseri, understell
0.34 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se under kjøretøyet og langs kanaler, hjulbuer og innfestinger. Sammenlign lakk og panelgap.
- Se og lytt etter
- Bobler i lakk, fersk understellsmasse, skjeve fuger eller spor etter reparasjon.
- 5Moderat kostnadsrisiko
Forurensning / miljø
0.19 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Be om dokumentasjon på at «forurensning / miljø» nylig er kontrollert, og test funksjonen på visning.
- Se og lytt etter
- Varsellamper, ulyd, unormal funksjon eller manglende verksteddokumentasjon.
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 6 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Kjent høykilometer-slitasje på diesel X5 E70
Denne motorfamilien er brukt i BMW X5 E70/X5 xDrive30d med diesel og 3,0 rekkesekser i flere varianter, så problemer knyttet til EGR, innsugsswirls, turbo-/trykkslanger, dieselpartikkelfilter og automatgirkasse/transfer case er relevante å undersøke på denne drivlinjen. Dette er en kjent slitasjepakke på høykilometer diesel-X5, men de enkelte feilene må bekreftes på konkret bil.
Høy belastning på M57 306D3
Motoren er en 3,0 liters BMW-diesel på opptil 235 hk/520 Nm i denne utførelsen, altså en tung og momentsterk diesel. På slike motorer bør kjøper særlig avklare registerstatus, oljelekkasjer og om kjølesystem og EGR har vært tatt på grunn av høy belastning over tid.
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
6 % under medianen av 15 sammenlignbare annonser.
Funn fra annonsen
4Bakluke mangler deler
Alvorlig
Selger oppgir både at bakluke mangler deler og at bilen er fra dødsbo med begrenset historikk. Kjøper bør få skriftlig oversikt over hva som faktisk er demontert/mangler, og om alle nøkkelkomponenter følger med.
Ordrett fra annonsen
«Bakluka mangler og vindusviskeren, kan utbedres før salg»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hva mangler konkret, hva blir utbedret før levering, og kan jeg få dette skrevet inn i kjøpskontrakten?
Store nylige reparasjoner må dokumenteres
Må avklares
Det står at bilen har blitt behandlet og at mye er byttet nylig, men uten dokumentasjon er det vanskelig å vite om arbeidet er fagmessig utført og hva som faktisk er nytt.
Ordrett fra annonsen
«Nylig skiftet bremseskiver, bremseklosser, håndbrekksko, bremseskjold, aktuator/motor/mekanisme håndbrekk komplett osv.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har du fakturaer og delelister som viser nøyaktig hva som er byttet, og hvem som utførte jobben?
Tunet automatkasse
Må avklares
Selger oppgir tunet girkasse. Ved kjøp av høy-km diesel bør man avklare hva som er gjort, om original software finnes, og om det er risiko for økt slitasje.
Ordrett fra annonsen
«xHP tunet 6-trinns ZF Steptronic automatgirkasse.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Når ble girkassen tunet, finnes originalfil/kvittering, og er bilen testet uten feilkoder etterpå?
Begrenset historikk
Må avklares
Det er opplyst om begrenset kjennskap og historikk. For en bil med høy km er servicehistorikk og registerkjede-/kjettingstatus særlig viktig å få dokumentert.
Ordrett fra annonsen
«Bilen er fra dødsbo, så noe begrenset kjennskap og historikk på bilen»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du legge fram servicehefte, kvitteringer og eventuelle funn om registerkjede, oljeintervaller og tidligere reparasjoner?
Kjente svakheter for modellen
2AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Kjent høykilometer-slitasje på diesel X5 E70
Må avklares
Denne motorfamilien er brukt i BMW X5 E70/X5 xDrive30d med diesel og 3,0 rekkesekser i flere varianter, så problemer knyttet til EGR, innsugsswirls, turbo-/trykkslanger, dieselpartikkelfilter og automatgirkasse/transfer case er relevante å undersøke på denne drivlinjen. Dette er en kjent slitasjepakke på høykilometer diesel-X5, men de enkelte feilene må bekreftes på konkret bil.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er EGR, innsug/swirl-flaps, turbo/ladetrykk, DPF og drivverk kontrollert eller byttet, og finnes diagnoseutskrift?
Høy belastning på M57 306D3
Må avklares
Motoren er en 3,0 liters BMW-diesel på opptil 235 hk/520 Nm i denne utførelsen, altså en tung og momentsterk diesel. På slike motorer bør kjøper særlig avklare registerstatus, oljelekkasjer og om kjølesystem og EGR har vært tatt på grunn av høy belastning over tid.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Når ble register, vannpumpe/termostat, oljesvetting og EGR sist kontrollert eller byttet?
Spørsmål til selger
Hei! Er EGR, innsug/swirl-flaps, turbo/ladetrykk, DPF og drivverk kontrollert eller byttet, og finnes diagnoseutskrift? Når ble register, vannpumpe/termostat, oljesvetting og EGR sist kontrollert eller byttet? Hva mangler konkret, hva blir utbedret før levering, og kan jeg få dette skrevet inn i kjøpskontrakten? Har du fakturaer og delelister som viser nøyaktig hva som er byttet, og hvem som utførte jobben? Når ble girkassen tunet, finnes originalfil/kvittering, og er bilen testet uten feilkoder etterpå? Kan du legge fram servicehefte, kvitteringer og eventuelle funn om registerkjede, oljeintervaller og tidligere reparasjoner? Hvor på kjøretøyet er det rust, og hvor omfattende er det? Hvor kommer ulyden fra, og er årsaken kjent? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | BMW X5 | BMW X5 XDRIVE30D | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2009 | 2012 | |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | |
| Girkasse | Automat | Automat | |
| Effekt | 235 hk | — | |
| Farge | Blå | herunder: Blåsvart, grafitt mørk, gråsort, koksgrå mørk, koksgrå mørk metallic | |
| Antall seter | 7 | 7 | |
| Egenvekt | 2 075 kg | 2 075 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for BS42084 — tekniske data, EU-historikk, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap, EU-status eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 8 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Karosseri og understell
Prøvekjøring
Andre annonsesjekker
Se flere kjøretøyannonser som allerede er kontrollert mot offentlige registre.
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.