Anbefaling
Ikke kjøp nå
Avklar før kjøp: Sårbar ISG-/hybridreim som også driver vannpumpa; Karbonavleiringer i innsug/EGR på K12C.
Analysen fant 10 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
PD61886
Suzuki Swift
- Årsmodell
- 2017
- Km-stand
- 201 500 km
- Totalpris
- 89 500 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Drammen
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke1 punkt å se på · 12 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Drivstoff avviker: annonsen sier Hybrid bensin, registeret sier Bensin
- For lite prisgrunnlag for en markedskonklusjon
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
89 500 kr
Fant 4 relevante annonser. Median i utvalget er 107 450 kr. Utvalget er for lite og ikke fullt justert for variant, utstyr, selgertype eller tilstand.
Lav sikkerhetKilometerstand
Normal bruk
201 500 km · ca. 22 680 km per år.
Eierskap
1 år 1 md.
Registrert på nåværende eier siden 11.08.2025.
Statens vegvesenEU-frist 09.09.2028RegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger
Antatt verditap de neste årene
Bredt anslag basert på segment (unknown) og drivlinje (hybrid). Tar ikke hensyn til fremtidig kjørelengde, tilstand eller markedsendringer — bruk det som en pekepinn, ikke en verdivurdering.
Pris i dag → om 5 år (grovt intervall)
89 500 kr → 50 000 kr–70 000 kr
Om 1 år
80 000 kr–85 000 kr
Om 3 år
65 000 kr–75 000 kr
Om 5 år
50 000 kr–70 000 kr
Intervallet bruker ±3 prosentpoeng usikkerhet rundt et bransjesnitt (5–11 % årlig verditap). Elbiler taper typisk mer verdi tidlig; sjeldne modeller og godt vedlikeholdte kjøretøy taper mindre. Kjørelengde, servicehistorikk og markedet påvirker sluttprisen mer enn kalendertiden.
EU-kontroll
Kjente svakheter for modellen
Basert på 17 154 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
- Sannsynlighet for å stryke første kontroll
- 47 av 100
- Andel med trafikkfarlig feil
- 2.05%
+21 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Dette ryker oftest på EU-kontroll for Suzuki Swift
- 1Høy kostnadsrisiko
Bremseanlegg
0.52 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se etter rustkant og ujevn slitasje. Test hard og lett bremsing uten vibrasjon eller trekking.
- Se og lytt etter
- Piping, pulsering i pedal/ratt, svak håndbrems eller kjøretøyet trekker til én side.
- 2Moderat kostnadsrisiko
Lys, refleks, elektrisk anlegg
0.41 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Test alle lys, sensorer, kameraer, brytere og varsellamper før og etter prøvekjøring.
- Se og lytt etter
- Dugg i lykter, flimring, feilmeldinger eller funksjoner som virker sporadisk.
- 3Høy kostnadsrisiko
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.26 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Kontroller dekkmønster på begge sider, se etter skjeve hjul og kjør over ujevn vei i lav fart.
- Se og lytt etter
- Klonkelyd, knirk, vibrasjon, skjev dekkslitasje eller ustabil retning.
- 4Høy kostnadsrisiko
Ramme, karosseri, understell
0.14 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se under kjøretøyet og langs kanaler, hjulbuer og innfestinger. Sammenlign lakk og panelgap.
- Se og lytt etter
- Bobler i lakk, fersk understellsmasse, skjeve fuger eller spor etter reparasjon.
- 5Moderat kostnadsrisiko
Forurensning / miljø
0.04 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Be om dokumentasjon på at «forurensning / miljø» nylig er kontrollert, og test funksjonen på visning.
- Se og lytt etter
- Varsellamper, ulyd, unormal funksjon eller manglende verksteddokumentasjon.
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 9 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Sårbar ISG-/hybridreim som også driver vannpumpa
På 2017 Swift 1.2 SHVS/K12C er det rapportert problemer med reimen til integrert startergenerator (ISG): den kan ryke for tidlig, særlig på biler produsert rundt februar–mars 2017, noe som både slår ut hybridfunksjonen og kan føre til overoppheting siden samme reim driver vannpumpa.
Karbonavleiringer i innsug/EGR på K12C
K12C-motoren har EGR-styrt innsug som kan gi karbonavleiringer på innsugsventiler og kanaler, særlig ved mye kortkjøring. Det kan gi ujevn tomgang, nøling ved lett gass og etter hvert redusert effekt og feil på utslipp.
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
Vi fant 4 delvis sammenlignbare annonser. For spinkelt til å si om prisen ligger over eller under markedet.
Funn fra annonsen
4Avklar om bilen virkelig er 4x4 hybrid
Må avklares
Hybrid 4x4 er uvanlig; bekreft at bilen faktisk har dette drivverket (mange Swift i Norge er enten 4x4 uten hybrid eller hybrid uten 4x4). Spør også om det står slik i vognkortet.
Ordrett fra annonsen
«En velholdt, kompakt og drivstoffeffektiv 2017 Suzuki Swift 4x4 GLX hybrid»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du bekrefte med vognkort/utstyrsoversikt at denne bilen både er 4x4 og hybrid, og sende bilde av vognkortet?
Mulig importbil – be om dokumentasjon
Må avklares
EU-kontroll i «Europa» kan bety at bilen nylig er importert; da er historikk, rust og eventuelle tidligere skader viktige å avklare.
Ordrett fra annonsen
«med nylig europeisk EU-kontroll.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Er bilen nylig importert, og i så fall fra hvilket land og når? Kan du sende rapport fra siste EU-kontroll og eventuell importdokumentasjon?
Dokumentasjon på hybridbatteribyte
Må avklares
Hybridbatteribytte er positivt, men du bør vite om det er originaldel, hvem som gjorde jobben og om det finnes garanti.
Ordrett fra annonsen
«Hybridbatteriet ble byttet for seks måneder siden.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvor ble hybridbatteriet skiftet, er det originalt Suzuki-batteri, og følger det med kvittering og eventuell garanti på jobben?
Kontroller faktisk servicehistorikk
Må avklares
Påstand om fulgt serviceprogram må dokumenteres, spesielt på 200 000+ km. Sjekk intervaller, verksted og eventuelle mangler.
Ordrett fra annonsen
«Kjøretøyets serviceprogram er fulgt. Det er tatt servicer på kjøretøyet i henhold til fabrikkens retningslinjer.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du sende komplett servicehistorikk med stempler, kilometerstand og verksted for hver service, inkludert register over større reparasjoner?
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Sårbar ISG-/hybridreim som også driver vannpumpa
Alvorlig
På 2017 Swift 1.2 SHVS/K12C er det rapportert problemer med reimen til integrert startergenerator (ISG): den kan ryke for tidlig, særlig på biler produsert rundt februar–mars 2017, noe som både slår ut hybridfunksjonen og kan føre til overoppheting siden samme reim driver vannpumpa.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Vet du produksjonsmåned, og er ISG-/hybridreimen tidligere skiftet eller omfattet av recall? Kan du dokumentere eventuelle kampanjer/verkstedbesøk på dette?
Karbonavleiringer i innsug/EGR på K12C
Må avklares
K12C-motoren har EGR-styrt innsug som kan gi karbonavleiringer på innsugsventiler og kanaler, særlig ved mye kortkjøring. Det kan gi ujevn tomgang, nøling ved lett gass og etter hvert redusert effekt og feil på utslipp.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Oppleves ujevn tomgang eller nøling ved lett gass? Er EGR- og innsugssystemet noen gang renset eller reparert, og kan du dokumentere eventuelle jobber på dette?
Slitasje på HPFP og VVT ved hard bruk og lange oljeintervaller
Må avklares
På K12C rapporteres slitasje på høytrykks bensinpumpe (HPFP) og variable ventilstyring (VVT) ved lang oljeintervall og mye bykjøring. Symptomer er vanskelig kaldstart, nøling under belastning, feilkoder for kam-/ventiltiming og eventuell kjettingrøkel på kaldstart.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har bilen hatt problemer med motorkraft, startvansker eller motorlampe (P00xx/P0015 osv.), og er HPFP/VVT-deler noen gang byttet? Følger det med diagnoseutskrifter og verkstedfakturaer?
Programvarefeil som kan hindre korrekt batterilading
Må avklares
2017 Swift 1.2 SHVS har rapporter om programvarefeil som gjør at hovedbatteriet ikke lades korrekt under kjøring, med risiko for startproblemer og tap av hybridassistanse før feilen oppdages.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det gjort programvareoppdateringer på motor-/hybridstyringen hos Suzuki, og finnes kvittering eller kampanjebekreftelse på dette? Har bilen hatt problemer med batterilading eller start?
Hyppige EU-mangler på dekk og bremser på Swift 2017
Må avklares
MOT-/feilstatistikk for 2017 Swift viser hyppige mangler på dekk og bremser (slitte/deformerte dekk, rustne bremserør, slitte skiver/drum og fastgrode bremser). På en bil med over 200 000 km er dette typisk gjentakende kostnadsposter.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Når ble bremserør, skiver/klosser og dekk sist skiftet, og kan du dokumentere dette? Har siste EU-kontroll hatt merknader på bremser eller dekk, og hva er utbedret?
Spørsmål til selger
Hei! Vet du produksjonsmåned, og er ISG-/hybridreimen tidligere skiftet eller omfattet av recall? Kan du dokumentere eventuelle kampanjer/verkstedbesøk på dette? Oppleves ujevn tomgang eller nøling ved lett gass? Er EGR- og innsugssystemet noen gang renset eller reparert, og kan du dokumentere eventuelle jobber på dette? Har bilen hatt problemer med motorkraft, startvansker eller motorlampe (P00xx/P0015 osv.), og er HPFP/VVT-deler noen gang byttet? Følger det med diagnoseutskrifter og verkstedfakturaer? Er det gjort programvareoppdateringer på motor-/hybridstyringen hos Suzuki, og finnes kvittering eller kampanjebekreftelse på dette? Har bilen hatt problemer med batterilading eller start? Når ble bremserør, skiver/klosser og dekk sist skiftet, og kan du dokumentere dette? Har siste EU-kontroll hatt merknader på bremser eller dekk, og hva er utbedret? Kan du bekrefte med vognkort/utstyrsoversikt at denne bilen både er 4x4 og hybrid, og sende bilde av vognkortet? Er bilen nylig importert, og i så fall fra hvilket land og når? Kan du sende rapport fra siste EU-kontroll og eventuell importdokumentasjon? Hvor ble hybridbatteriet skiftet, er det originalt Suzuki-batteri, og følger det med kvittering og eventuell garanti på jobben? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Suzuki Swift | SUZUKI Swift | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2017 | 2017 | |
| Drivstoff | Hybrid bensin | Bensin | |
| Girkasse | Manuell | Manuell | |
| Effekt | 90 hk | — | |
| Farge | Sølv | herunder: Sølv metallic | |
| Antall seter | 5 | 5 | |
| Egenvekt | 949 kg | 960 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for PD61886 — tekniske data, EU-historikk, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. 12 kr med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap, EU-status eller pant endrer seg. 12 kr med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 5 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Karosseri og understell
Prøvekjøring
Andre annonsesjekker
Se flere kjøretøyannonser som allerede er kontrollert mot offentlige registre.
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.