Navn og adresse på registrert eier.
10 kr · engangskjøp · inkl. mva.
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ingen registrerte heftelser ved oppslaget.
Kilde: Brønnøysundregistrene · Løsøreregisteret · Sjekket 8. november 2026
Sjekk heftelser på nyttAnnonsen oppgir 115 000 km. Ingen heftelser var registrert ved oppslaget 8. november 2026. Fra annonsen: Annonsen oppgir ny EU-kontroll, men registeret viser sist godkjent 2026-11-04 og frist 2029-01-02. Be om kontrollseddel dersom selger mener en ny kontroll er utført. Fra annonsen: Garantien er omtalt uten vilkår, dekning eller unntak. For en elbil bør batteri, høyvoltskomponenter, motorer, lading og luftfjæring avklares skriftlig.
Annonsen oppgir ny EU-kontroll, men registeret viser sist godkjent 2026-11-04 og frist 2029-01-02. Be om kontrollseddel dersom selger mener en ny kontroll er utført.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Leveres med ny EU-kontroll»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Garantien er omtalt uten vilkår, dekning eller unntak. For en elbil bør batteri, høyvoltskomponenter, motorer, lading og luftfjæring avklares skriftlig.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Leveres med utvidet bruktbilgaranti på 1 år / 200 000 km»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
SOH-tallet er nyttig, men testen bør kunne knyttes til bilen og vise testdato, metode, batterikapasitet og eventuelle feilkoder.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Aviloo testet SOH til 91,3%»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
2019 e-tron er omfattet av dokumenterte tilbakekallinger knyttet til høyvoltsbatterimoduler og fuktinntrengning ved ladekontakten. Dette må kontrolleres på VIN hos Audi, ikke bare gjennom servicehistorikken.[1][2][3]
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Solgt ny i Norge»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Gjelder modellen. Feilene er ikke bekreftet på dette kjøretøyet. Modellbakgrunnen er sammenstilt fra produsent- og nettkilder og er ikke kontrollert av Beepi. Bruk punktene som spørsmål og kontroller, ikke som påviste feil.
Enkelte høyvoltsbatterimoduler kan få intern selvutladning, overoppheting og i verste fall brann. Sjekk hos Audi om akkurat denne bilen er omfattet, hvilken løsning som er utført og om batterimoduler er skiftet.
Modellbakgrunn for denne varianten.
2019-biler kan ha lekkasje eller fuktinntrengning ved tetningen rundt ladekontakten, med risiko for ladefeil og skade på høyvoltsystemet. Kontroller kampanjeutførelse, ladehistorikk og ladekontakten fysisk.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Rapporter omfatter ladeproblemer, programvarefeil og enkelte tilfeller av redusert eller bortfalt fremdrift. Test bilen kald og varm, med AC- og DC-lading, og se etter varsler eller feilkoder.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Det er rapportert om kjølevæskelekkasje inn mot drivmotor og påfølgende motorhavari. Be om historikk for motorbytte, kjølekrets og lekkasjekontroller.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Det finnes dokumenterte sikkerhetskampanjer som kan omfatte bremsepedalforbindelse, bremsesystem og ryggekamera. VIN-kontroll hos Audi må vise om tiltakene gjelder og er utført.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Kjøpsvurderingen er laget av Beepi ut fra annonsen, registre og kilder vi har sett på. Selgers opplysninger og modellkilder må kontrolleres mot dokumentasjon for dette kjøretøyet.
Kildene er oppgitt under hvert funn. En lenket kilde er ikke en bekreftelse på at bilen har feilen.
Hei! Er det faktisk utført en ny EU-kontroll etter 2026-11-04, og kan jeg få kontrollseddelen? Kan jeg få garantivilkårene skriftlig, inkludert dekning og egenandel for høyvoltsbatteri, drivmotorer, ombordlader, luftfjæring og 12-voltsbatteri? Kan jeg få den komplette Aviloo-rapporten med VIN, testdato, målemetode, tilgjengelig kapasitet og feilkoder? Kan dere dokumentere at alle VIN-spesifikke tilbakekallinger og kampanjer, særlig batteri- og ladekontakttetning, er utført hos Audi? Kan dere vise Audi-dokumentasjon på at eventuell høyvoltsbatterikampanje er ferdig utført, og hvilke moduler eller programvare som ble berørt? Har bilen hatt fukt-, lade- eller isolasjonsfeil, og kan dere dokumentere utført ladekontaktforsegling eller relaterte reparasjoner? Mvh, [navn]
0 av 17 kontrollert
0 %Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Normal pris
Median 249 257 kr fra 32 særlig relevante av 48 annonser · midtre prisfelt 227 483 kr–289 158 kr · median 105 300 km.
Justert for kilometerPå linje med snittet
115 000 km · median 105 300 km i 32 lignende annonser.
2 eiere
Et eventuelt antall i FINN-annonsen er oppgitt av selger og er ikke verifisert av Beepi mot Statens vegvesens API.
Selger-oppgittFor Audi e-tron (SUV) / Q8 e-tron ble 89 % av 30 521 EU-kontroller godkjent i perioden 2023–2025. Dette er samlet statistikk, ikke en tilstandsvurdering av kjøretøyet i annonsen.
Se kontrollfeil og full statistikk for Audi e-tron (SUV) / Q8 e-tronBatterihelse kan ikke beregnes pålitelig fra alder og kilometerstand alene. Derfor viser vi målbare fakta og hva du bør be om før kjøp.
Sjekket mot
Se vurderinger av flere kjøretøyannonser, med heftelser og spørsmål til selger.
Rapporten samler annonseinnhold, registerdata og modellbakgrunn på sjekk-tidspunktet. Registerkilder: Statens vegvesen og Brønnøysundregistrene. Modellbakgrunn gjelder modellen, ikke dette kjøretøyet. Rapporten erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.
