Navn og adresse på registrert eier.
12 kr · engangskjøp · inkl. mva.
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ingen registrerte heftelser ved oppslaget.
Kilde: Brønnøysundregistrene · Løsøreregisteret · Sjekket 28. oktober 2026
Sjekk heftelser på nyttAnalysen fant 11 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
Forhjulsgrepet er oppgitt som begrenset. Avklar mønsterdybde, produksjonsdato og om kjøper må prise inn dekkbytte straks.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Fordekk: Pirelli Rosso III (bør byttes)»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Akrapovic-anlegget kan påvirke støy, utslipp og lovlighet. Avklar om original eksos følger med og om monteringen er dokumentert/godkjent for denne modellen.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Eksos: Akrapovic slip-on»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Service i 2024 er for upresist til å vurdere om ventilkontroll og øvrig periodisk service er utført. Denne motorfamilien har rapporterte kamakselproblemer på tidlige 790-modeller, og servicehistorikk bør derfor kontrolleres nøye.[3][5]
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Var sist på service i 2024.»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Tidlige 790 Duke-motorer fra 2018–2020 er rapportert med prematur kamaksel-slitasje. Symptomer kan være vanskelig start, uvanlig motorlyd og redusert effekt.[3]
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Var sist på service i 2024.»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Gjelder modellen. Feilene er ikke bekreftet på dette kjøretøyet. Modellbakgrunnen er sammenstilt fra produsent- og nettkilder og er ikke kontrollert av Beepi. Bruk punktene som spørsmål og kontroller, ikke som påviste feil.
Rapportert prematur slitasje på kamaksler på tidlige KTM 790 Duke/Adventure med LC8c-motor. Se etter vanskelig start, tydelig unormal motorlyd og redusert effekt; KTM oppga at rapporterte tilfeller var få, så dette er et kontrollpunkt – ikke en påvist feil.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Kjølevannlekkasjer fra slanger og termostathus er rapportert på 2018–2020-modeller. Kontroller spor av kjølevæske, lukt, fuktighet og stabil temperatur.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Det er rapportert oljelekkasje fra ventildekselpakningens halvmånetetninger på tidlige sykler. Se etter olje rundt ventildeksel og ned langs topplokket.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Tester av 790 Duke beskriver ujevn gassrespons, mulig lav tomgang og en quickshifter som kan fungere ujevnt. Prøvekjør kald og varm motor, og test quickshifteren i flere gir.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Funn fra annonsen
Bakdekket er oppgitt byttet midt i 2025, men kilometerstand ved bytte og nåværende mønsterdybde mangler.
Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.
«Bakdekk: Michelin Road 6 (byttet midt 2025)»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.
Kjente svakheter for modellen
Gjelder modellen. Feilene er ikke bekreftet på dette kjøretøyet.
Immobilizer-problemer er rapportert særlig ved kaldt vær eller svakt batteri, med mulig startnekt. Kontroller batteriets alder og at motoren starter uten varsellamper.
Modellbakgrunn for denne varianten.
Kjøpsvurderingen er laget av Beepi ut fra annonsen, registre og kilder vi har sett på. Selgers opplysninger og modellkilder må kontrolleres mot dokumentasjon for dette kjøretøyet.
Kildene er oppgitt under hvert funn. En lenket kilde er ikke en bekreftelse på at bilen har feilen.
Hei! Hvorfor er kjøretøyet avregistrert, og hva kreves for å få det på veien igjen? Hvor mange millimeter mønsterdybde har fordekket, og hvorfor bør det byttes? Følger originaleksosen med, og har du dokumentasjon på at Akrapovic-slip-on er godkjent for denne 790 Duke? Hva var kilometerstanden og datoen ved servicen i 2024, og finnes faktura eller verkstedstempel som viser hva som ble utført, inkludert ventilkontroll? Er kamaksel eller topplokk noen gang kontrollert eller reparert, og finnes det dokumentasjon på dette? Har det vært lekkasje eller bytte av kjølevannsslanger, termostathus eller pakninger? Mvh, [navn]
0 av 11 kontrollert
0 %Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
65 000 kr
Dette er selgers pris. Vi fant for få lignende annonser til å si om den er høy eller lav.
Ingen prissammenligning25 320 km
Ca. 2 977 km per år siden førstegangsregistrering. Bruken varierer med kjøretøytype. Be om servicehistorikk som bekrefter kilometerstanden.
2 år 4 md.
Registrert på nåværende eier siden 27.06.2024.
Statens vegvesenSjekket mot
Se vurderinger av flere kjøretøyannonser, med heftelser og spørsmål til selger.
Rapporten samler annonseinnhold, registerdata og modellbakgrunn på sjekk-tidspunktet. Registerkilder: Statens vegvesen og Brønnøysundregistrene. Modellbakgrunn gjelder modellen, ikke dette kjøretøyet. Rapporten erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.
