Volvo · Modell
Volvo XC60: vanlige EU-kontrollfeil og problemer
38.0% av 1 881 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.
- Faktiske PKK-kontroller
- Fem eksakte kontrollpunkter
- Risiko etter kilometerstand
38.0% ble ikke godkjent
En betydelig andel av kontrollene for Volvo XC60 endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 1 881 periodiske kontroller.
- Ikke godkjent
- 38.0%
- Kontroller
- 1 881
- Trafikkfarlig feil
- 0.80%
Vanligste PKK-funn
Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.
- 1. Kontrollpunkt 5.3.113.9%
Fjærer og stabilisator
261 berørte kontroller
- 2. Kontrollpunkt 1.1.136.0%
Bremsebånd og bremseklosser
113 berørte kontroller
- 3. Kontrollpunkt 1.1.145.4%
Bremsetromler og bremseskiver
102 berørte kontroller
- 4. Kontrollpunkt 4.4.15.3%
Blinklys og nødsignallys - tilstand og virkemåte
99 berørte kontroller
- 5. Kontrollpunkt 5.3.44.9%
Opphengskuler og foringer
93 berørte kontroller
Dette bør du sjekke før kjøp
- Spør om fjærer og stabilisator ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om bremsebånd og bremseklosser ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om blinklys og nødsignallys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
Ikke godkjent etter kilometerstand
Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.
50 001–100 000 km
22.6%95 av 421 ikke godkjent (n = 421)
100 001–150 000 km
30.7%162 av 528 ikke godkjent (n = 528)
150 001–200 000 km
47.9%209 av 436 ikke godkjent (n = 436)
200 001–250 000 km
50.9%145 av 285 ikke godkjent (n = 285)
Utvikling og overordnede feilområder
Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.
Hvor oppstår flest feil?
Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.
- Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.24 feil/kontroll
- Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.22 feil/kontroll
- Kap. 1 · Bremseanlegg0.18 feil/kontroll
- Kap. 2 · Styring0.05 feil/kontroll
- Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.03 feil/kontroll
Sjekk bilen før du bestemmer deg
Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.
Metode og kilde
Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.
Se datasettet hos Statens vegvesenSjekk EU-kontrollstatus for en konkret Volvo XC60
Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.
Relaterte guider
Guider for deg som vurderer Volvo XC60
- Kjøpsguide
Slik leser du EU-kontrollen
Hva betyr kode 1, 2 og 3 i EU-kontrollen, når kreves etterkontroll, og hvilken frist gjelder?
Les guiden - Kjøretøydata
EU-kontroll: vanlige feiltyper etter bilens alder
Slik bruker du EU-kontrollhistorikken på en 5-, 10- eller 15-årig bil uten å forveksle kontrollen med en full tilstandsrapport.
Les guiden - Kjøpsguide
Sjekkliste før du kjøper bruktbil
Ti kontroller før bruktbilkjøpet: eier, heftelser, EU-kontroll, service, kilometerstand, prøvekjøring og kontrakt.
Les guiden
Sjekk en konkret Volvo XC60
Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.