Beepi.no

    Opel · Modell

    Opel ANTARA: vanlige EU-kontrollfeil og problemer

    74.8% av 660 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.

    • Faktiske PKK-kontroller
    • Fem eksakte kontrollpunkter
    • Risiko etter kilometerstand
    Kort fortalt

    74.8% ble ikke godkjent

    Mer enn halvparten av kontrollene for Opel ANTARA endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 660 periodiske kontroller.

    Ikke godkjent
    74.8%
    Kontroller
    660
    Trafikkfarlig feil
    3.79%

    Vanligste PKK-funn

    Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.

    1. 1. Kontrollpunkt 5.3.4

      Opphengskuler og foringer

      20.5%

      135 berørte kontroller

    2. 2. Kontrollpunkt 4.1.2

      Hovedlykter - innstilling

      19.7%

      130 berørte kontroller

    3. 3. Kontrollpunkt 6.1.2

      Eksosrør og lyddempere

      15.8%

      104 berørte kontroller

    4. 4. Kontrollpunkt 4.2.1

      Parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte

      15.6%

      103 berørte kontroller

    5. 5. Kontrollpunkt 1.4.2

      Parkeringsbremsens virkning

      14.5%

      96 berørte kontroller

    Dette bør du sjekke før kjøp

    • Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om eksosrør og lyddempere ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om parkeringsbremsens virkning ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.

    Ikke godkjent etter kilometerstand

    Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.

    150 001–200 000 km

    77.2%

    156 av 202 ikke godkjent (n = 202)

    200 001–250 000 km

    80.6%

    150 av 186 ikke godkjent (n = 186)

    Utvikling og overordnede feilområder

    Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.

    Trend i godkjent-andel for Opel ANTARA (2023–2025): stigende (+2.8 prosentpoeng).
    Godkjent-andel per år for Opel ANTARA20%25%30%2023: 23.6% godkjent · n = 27523.6%2023n=2752024: 26.0% godkjent · n = 19226.0%2024n=1922025: 26.4% godkjent · n = 19326.4%2025n=193

    Hvor oppstår flest feil?

    Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.

    1. Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg1.15 feil/kontroll
    2. Kap. 1 · Bremseanlegg0.91 feil/kontroll
    3. Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.59 feil/kontroll
    4. Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.33 feil/kontroll
    5. Kap. 8 · Forurensning / miljø0.22 feil/kontroll

    Sjekk bilen før du bestemmer deg

    Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.

    Sjekk en bilannonse Sjekk registreringsnummer
    Alle Opel-modeller
    Metode og kilde

    Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.

    Se datasettet hos Statens vegvesen

    Sjekk EU-kontrollstatus for en konkret Opel ANTARA

    Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.

    Relaterte guider

    Guider for deg som vurderer Opel ANTARA

    Sjekk en konkret Opel ANTARA

    Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.

    Vanlige spørsmål

    Hvor pålitelig er EU-kontroll-statistikken for Opel ANTARA?
    Tallene er basert på 660 faktiske periodiske kontroller utført i Norge mellom 2023 og 2025, publisert av Statens vegvesen. Statistikken beskriver merket/modellen samlet og kan ikke forutsi utfallet på et konkret kjøretøy, bruk regnummer-søk for offisiell status.
    Hva betyr «godkjent uten ny kontroll»?
    Andel kontroller der kjøretøyet ble godkjent ved første gjennomgang, uten krav om etterkontroll. Resterende andel hadde minst én 2- eller 3-feil som måtte rettes.
    Hva er en «trafikkfarlig feil»?
    Feil av alvorlighetsgrad 3, kjøretøyet er ikke trafikksikkert og bruksforbud kan ilegges på stedet. Andelen viser hvor stor del av kontrollene som hadde minst én slik feil.
    Hvorfor mangler enkelte modeller?
    Vi viser kun modellsider med n ≥ 500 kontroller. Sjeldnere modeller får upålitelige prosenter og utelates bevisst. Bruk regnummer-søk for kjøretøyspesifikk EU-status.