Beepi.no

    Mitsubishi · Modell

    Mitsubishi PAJERO GLS: vanlige EU-kontrollfeil og problemer

    74.7% av 1 126 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.

    • Faktiske PKK-kontroller
    • Fem eksakte kontrollpunkter
    • Risiko etter kilometerstand
    Kort fortalt

    74.7% ble ikke godkjent

    Mer enn halvparten av kontrollene for Mitsubishi PAJERO GLS endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 1 126 periodiske kontroller.

    Ikke godkjent
    74.7%
    Kontroller
    1 126
    Trafikkfarlig feil
    3.37%

    Vanligste PKK-funn

    Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.

    1. 1. Kontrollpunkt 5.3.4

      Opphengskuler og foringer

      22.3%

      251 berørte kontroller

    2. 2. Kontrollpunkt 4.2.1

      Parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte

      18.3%

      206 berørte kontroller

    3. 3. Kontrollpunkt 4.1.2

      Hovedlykter - innstilling

      17.8%

      200 berørte kontroller

    4. 4. Kontrollpunkt 2.1.3

      Styremekanismens tilstand

      17.1%

      192 berørte kontroller

    5. 5. Kontrollpunkt 6.1.1

      Tilstand på understell, ramme og utstyr

      13.9%

      156 berørte kontroller

    Dette bør du sjekke før kjøp

    • Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om styremekanismens tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om tilstand på understell, ramme og utstyr ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.

    Ikke godkjent etter kilometerstand

    Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.

    200 001–250 000 km

    70.3%

    123 av 175 ikke godkjent (n = 175)

    250 001–300 000 km

    74.4%

    192 av 258 ikke godkjent (n = 258)

    300 001–350 000 km

    78.3%

    188 av 240 ikke godkjent (n = 240)

    Utvikling og overordnede feilområder

    Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.

    Trend i godkjent-andel for Mitsubishi PAJERO GLS (2023–2025): fallende (-2.6 prosentpoeng).
    Godkjent-andel per år for Mitsubishi PAJERO GLS15%25%35%2023: 24.6% godkjent · n = 38224.6%2023n=3822024: 28.1% godkjent · n = 44828.1%2024n=4482025: 22.0% godkjent · n = 29622.0%2025n=296

    Hvor oppstår flest feil?

    Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.

    1. Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg1.27 feil/kontroll
    2. Kap. 1 · Bremseanlegg0.69 feil/kontroll
    3. Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.59 feil/kontroll
    4. Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.54 feil/kontroll
    5. Kap. 2 · Styring0.23 feil/kontroll

    Sjekk bilen før du bestemmer deg

    Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.

    Sjekk en bilannonse Sjekk registreringsnummer
    Alle Mitsubishi-modeller
    Metode og kilde

    Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.

    Se datasettet hos Statens vegvesen

    Sjekk EU-kontrollstatus for en konkret Mitsubishi PAJERO GLS

    Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.

    Relaterte guider

    Guider for deg som vurderer Mitsubishi PAJERO GLS

    Sjekk en konkret Mitsubishi PAJERO GLS

    Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.

    Vanlige spørsmål

    Hvor pålitelig er EU-kontroll-statistikken for Mitsubishi PAJERO GLS?
    Tallene er basert på 1 126 faktiske periodiske kontroller utført i Norge mellom 2023 og 2025, publisert av Statens vegvesen. Statistikken beskriver merket/modellen samlet og kan ikke forutsi utfallet på et konkret kjøretøy, bruk regnummer-søk for offisiell status.
    Hva betyr «godkjent uten ny kontroll»?
    Andel kontroller der kjøretøyet ble godkjent ved første gjennomgang, uten krav om etterkontroll. Resterende andel hadde minst én 2- eller 3-feil som måtte rettes.
    Hva er en «trafikkfarlig feil»?
    Feil av alvorlighetsgrad 3, kjøretøyet er ikke trafikksikkert og bruksforbud kan ilegges på stedet. Andelen viser hvor stor del av kontrollene som hadde minst én slik feil.
    Hvorfor mangler enkelte modeller?
    Vi viser kun modellsider med n ≥ 500 kontroller. Sjeldnere modeller får upålitelige prosenter og utelates bevisst. Bruk regnummer-søk for kjøretøyspesifikk EU-status.