Beepi.no

    Mitsubishi · Modell

    Mitsubishi MITSUBISHI LANCER: vanlige EU-kontrollfeil og problemer

    70.0% av 2 923 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.

    • Faktiske PKK-kontroller
    • Fem eksakte kontrollpunkter
    • Risiko etter kilometerstand
    Kort fortalt

    70.0% ble ikke godkjent

    Mer enn halvparten av kontrollene for Mitsubishi MITSUBISHI LANCER endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 2 923 periodiske kontroller.

    Ikke godkjent
    70.0%
    Kontroller
    2 923
    Trafikkfarlig feil
    3.18%

    Vanligste PKK-funn

    Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.

    1. 1. Kontrollpunkt 4.2.1

      Parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte

      20.5%

      599 berørte kontroller

    2. 2. Kontrollpunkt 1.1.14

      Bremsetromler og bremseskiver

      19.2%

      562 berørte kontroller

    3. 3. Kontrollpunkt 4.1.2

      Hovedlykter - innstilling

      18.6%

      544 berørte kontroller

    4. 4. Kontrollpunkt 2.1.3

      Styremekanismens tilstand

      15.5%

      453 berørte kontroller

    5. 5. Kontrollpunkt 1.1.11

      Bremserør

      15.2%

      445 berørte kontroller

    Dette bør du sjekke før kjøp

    • Spør om parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om styremekanismens tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om bremserør ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.

    Ikke godkjent etter kilometerstand

    Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.

    50 001–100 000 km

    56.0%

    239 av 427 ikke godkjent (n = 427)

    100 001–150 000 km

    67.2%

    631 av 939 ikke godkjent (n = 939)

    150 001–200 000 km

    74.7%

    679 av 909 ikke godkjent (n = 909)

    200 001–250 000 km

    79.7%

    358 av 449 ikke godkjent (n = 449)

    Utvikling og overordnede feilområder

    Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.

    Trend i godkjent-andel for Mitsubishi MITSUBISHI LANCER (2023–2025): fallende (-2.4 prosentpoeng).
    Godkjent-andel per år for Mitsubishi MITSUBISHI LANCER20%30%40%2023: 29.6% godkjent · n = 1 06929.6%2023n=1 0692024: 32.8% godkjent · n = 99332.8%2024n=9932025: 27.2% godkjent · n = 86127.2%2025n=861

    Hvor oppstår flest feil?

    Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.

    1. Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.91 feil/kontroll
    2. Kap. 1 · Bremseanlegg0.82 feil/kontroll
    3. Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.42 feil/kontroll
    4. Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.28 feil/kontroll
    5. Kap. 2 · Styring0.18 feil/kontroll

    Sjekk bilen før du bestemmer deg

    Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.

    Sjekk en bilannonse Sjekk registreringsnummer
    Alle Mitsubishi-modeller
    Metode og kilde

    Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.

    Se datasettet hos Statens vegvesen

    Sjekk EU-kontrollstatus for en konkret Mitsubishi MITSUBISHI LANCER

    Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.

    Relaterte guider

    Guider for deg som vurderer Mitsubishi MITSUBISHI LANCER

    Sjekk en konkret Mitsubishi MITSUBISHI LANCER

    Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.

    Vanlige spørsmål

    Hvor pålitelig er EU-kontroll-statistikken for Mitsubishi MITSUBISHI LANCER?
    Tallene er basert på 2 923 faktiske periodiske kontroller utført i Norge mellom 2023 og 2025, publisert av Statens vegvesen. Statistikken beskriver merket/modellen samlet og kan ikke forutsi utfallet på et konkret kjøretøy, bruk regnummer-søk for offisiell status.
    Hva betyr «godkjent uten ny kontroll»?
    Andel kontroller der kjøretøyet ble godkjent ved første gjennomgang, uten krav om etterkontroll. Resterende andel hadde minst én 2- eller 3-feil som måtte rettes.
    Hva er en «trafikkfarlig feil»?
    Feil av alvorlighetsgrad 3, kjøretøyet er ikke trafikksikkert og bruksforbud kan ilegges på stedet. Andelen viser hvor stor del av kontrollene som hadde minst én slik feil.
    Hvorfor mangler enkelte modeller?
    Vi viser kun modellsider med n ≥ 500 kontroller. Sjeldnere modeller får upålitelige prosenter og utelates bevisst. Bruk regnummer-søk for kjøretøyspesifikk EU-status.