MINI · Modell
MINI ONE D: vanlige EU-kontrollfeil og problemer
51.6% av 1 058 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.
- Faktiske PKK-kontroller
- Fem eksakte kontrollpunkter
- Risiko etter kilometerstand
51.6% ble ikke godkjent
Mer enn halvparten av kontrollene for MINI ONE D endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 1 058 periodiske kontroller.
- Ikke godkjent
- 51.6%
- Kontroller
- 1 058
- Trafikkfarlig feil
- 1.80%
Vanligste PKK-funn
Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.
- 1. Kontrollpunkt 1.1.1414.0%
Bremsetromler og bremseskiver
148 berørte kontroller
- 2. Kontrollpunkt 1.2.19.5%
Driftsbremsens ytelse
100 berørte kontroller
- 3. Kontrollpunkt 4.1.29.2%
Hovedlykter - innstilling
97 berørte kontroller
- 4. Kontrollpunkt 4.2.18.6%
Parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte
91 berørte kontroller
- 5. Kontrollpunkt 4.5.18.5%
Tåkelys - tilstand og virkemåte
90 berørte kontroller
Dette bør du sjekke før kjøp
- Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om driftsbremsens ytelse ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om parklys, baklys, kjørelys og markeringslys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om tåkelys - tilstand og virkemåte ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
Ikke godkjent etter kilometerstand
Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.
50 001–100 000 km
41.3%140 av 339 ikke godkjent (n = 339)
100 001–150 000 km
56.0%260 av 464 ikke godkjent (n = 464)
150 001–200 000 km
57.1%100 av 175 ikke godkjent (n = 175)
Utvikling og overordnede feilområder
Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.
Hvor oppstår flest feil?
Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.
- Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.52 feil/kontroll
- Kap. 1 · Bremseanlegg0.48 feil/kontroll
- Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.26 feil/kontroll
- Kap. 3 · Sikt (rute, viskere, speil)0.05 feil/kontroll
- Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.04 feil/kontroll
Sjekk bilen før du bestemmer deg
Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.
Metode og kilde
Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.
Se datasettet hos Statens vegvesenSjekk EU-kontrollstatus for en konkret MINI ONE D
Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.
Relaterte guider
Guider for deg som vurderer MINI ONE D
- Kjøpsguide
Slik leser du EU-kontrollen
Hva betyr kode 1, 2 og 3 i EU-kontrollen, når kreves etterkontroll, og hvilken frist gjelder?
Les guiden - Kjøretøydata
EU-kontroll: vanlige feiltyper etter bilens alder
Slik bruker du EU-kontrollhistorikken på en 5-, 10- eller 15-årig bil uten å forveksle kontrollen med en full tilstandsrapport.
Les guiden - Kjøpsguide
Sjekkliste før du kjøper bruktbil
Ti kontroller før bruktbilkjøpet: eier, heftelser, EU-kontroll, service, kilometerstand, prøvekjøring og kontrakt.
Les guiden
Sjekk en konkret MINI ONE D
Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.