Mercedes-Benz · Modell
Mercedes-Benz GLC: vanlige EU-kontrollfeil og problemer
23.6% av 11 766 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.
- Faktiske PKK-kontroller
- Fem eksakte kontrollpunkter
- Risiko etter kilometerstand
23.6% ble ikke godkjent
Flertallet av kontrollene for Mercedes-Benz GLC ble godkjent uten krav om etterkontroll. Tallene bygger på 11 766 periodiske kontroller.
- Ikke godkjent
- 23.6%
- Kontroller
- 11 766
- Trafikkfarlig feil
- 0.31%
Vanligste PKK-funn
Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.
- 1. Kontrollpunkt 5.3.412.5%
Opphengskuler og foringer
1 476 berørte kontroller
- 2. Kontrollpunkt 1.1.143.8%
Bremsetromler og bremseskiver
444 berørte kontroller
- 3. Kontrollpunkt 1.1.131.9%
Bremsebånd og bremseklosser
225 berørte kontroller
- 4. Kontrollpunkt 4.14.31.4%
Ekstern ladekabel
164 berørte kontroller
- 5. Kontrollpunkt 8.2.3.11.3%
Avgass generelt og motorgange
149 berørte kontroller
Dette bør du sjekke før kjøp
- Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om bremsebånd og bremseklosser ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om ekstern ladekabel ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om avgass generelt og motorgange ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
Ikke godkjent etter kilometerstand
Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.
1–50 000 km
7.9%91 av 1 157 ikke godkjent (n = 1 157)
50 001–100 000 km
19.5%1 083 av 5 541 ikke godkjent (n = 5 541)
100 001–150 000 km
29.5%1 131 av 3 837 ikke godkjent (n = 3 837)
150 001–200 000 km
37.2%373 av 1 002 ikke godkjent (n = 1 002)
200 001–250 000 km
40.1%73 av 182 ikke godkjent (n = 182)
Utvikling og overordnede feilområder
Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.
Hvor oppstår flest feil?
Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.
- Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.17 feil/kontroll
- Kap. 1 · Bremseanlegg0.07 feil/kontroll
- Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.04 feil/kontroll
- Kap. 8 · Forurensning / miljø0.02 feil/kontroll
- Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.01 feil/kontroll
Sjekk bilen før du bestemmer deg
Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.
Metode og kilde
Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.
Se datasettet hos Statens vegvesenSjekk EU-kontrollstatus for en konkret Mercedes-Benz GLC
Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.
Relaterte guider
Guider for deg som vurderer Mercedes-Benz GLC
- Kjøpsguide
Slik leser du EU-kontrollen
Hva betyr kode 1, 2 og 3 i EU-kontrollen, når kreves etterkontroll, og hvilken frist gjelder?
Les guiden - Kjøretøydata
EU-kontroll: vanlige feiltyper etter bilens alder
Slik bruker du EU-kontrollhistorikken på en 5-, 10- eller 15-årig bil uten å forveksle kontrollen med en full tilstandsrapport.
Les guiden - Kjøpsguide
Sjekkliste før du kjøper bruktbil
Ti kontroller før bruktbilkjøpet: eier, heftelser, EU-kontroll, service, kilometerstand, prøvekjøring og kontrakt.
Les guiden
Sjekk en konkret Mercedes-Benz GLC
Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.