Mercedes-Benz · Modell
Mercedes-Benz EQB: vanlige EU-kontrollfeil og problemer
16.1% av 851 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.
- Faktiske PKK-kontroller
- Fem eksakte kontrollpunkter
- Risiko etter kilometerstand
16.1% ble ikke godkjent
Flertallet av kontrollene for Mercedes-Benz EQB ble godkjent uten krav om etterkontroll. Tallene bygger på 851 periodiske kontroller.
- Ikke godkjent
- 16.1%
- Kontroller
- 851
- Trafikkfarlig feil
- 1.29%
Vanligste PKK-funn
Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.
- 1. Kontrollpunkt 3.23.8%
Vinduenes tilstand
32 berørte kontroller
- 2. Kontrollpunkt 5.2.33.5%
Dekk
30 berørte kontroller
- 3. Kontrollpunkt 4.14.32.6%
Ekstern ladekabel
22 berørte kontroller
- 4. Kontrollpunkt 2.1.31.8%
Styremekanismens tilstand
15 berørte kontroller
- 5. Kontrollpunkt 5.3.11.5%
Fjærer og stabilisator
13 berørte kontroller
Dette bør du sjekke før kjøp
- Spør om vinduenes tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om dekk ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om ekstern ladekabel ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om styremekanismens tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om fjærer og stabilisator ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
Ikke godkjent etter kilometerstand
Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.
1–50 000 km
9.5%18 av 189 ikke godkjent (n = 189)
50 001–100 000 km
16.5%60 av 363 ikke godkjent (n = 363)
100 001–150 000 km
16.8%28 av 167 ikke godkjent (n = 167)
Utvikling og overordnede feilområder
Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.
Hvor oppstår flest feil?
Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.
- Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.08 feil/kontroll
- Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.06 feil/kontroll
- Kap. 3 · Sikt (rute, viskere, speil)0.04 feil/kontroll
- Kap. 2 · Styring0.02 feil/kontroll
- Kap. 7 · Annet utstyr (bilbelter, kollisjonspute)0.02 feil/kontroll
Sjekk bilen før du bestemmer deg
Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.
Metode og kilde
Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.
Se datasettet hos Statens vegvesenSjekk EU-kontrollstatus for en konkret Mercedes-Benz EQB
Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.
Relaterte guider
Guider for deg som vurderer Mercedes-Benz EQB
- Kjøpsguide
Slik leser du EU-kontrollen
Hva betyr kode 1, 2 og 3 i EU-kontrollen, når kreves etterkontroll, og hvilken frist gjelder?
Les guiden - Kjøretøydata
EU-kontroll: vanlige feiltyper etter bilens alder
Slik bruker du EU-kontrollhistorikken på en 5-, 10- eller 15-årig bil uten å forveksle kontrollen med en full tilstandsrapport.
Les guiden - Kjøpsguide
Sjekkliste før du kjøper bruktbil
Ti kontroller før bruktbilkjøpet: eier, heftelser, EU-kontroll, service, kilometerstand, prøvekjøring og kontrakt.
Les guiden
Sjekk en konkret Mercedes-Benz EQB
Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.