Beepi.no

    Mercedes-Benz · Modell

    Mercedes-Benz E-klasse: vanlige EU-kontrollfeil og problemer

    57.9% av 40 457 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.

    • Faktiske PKK-kontroller
    • Fem eksakte kontrollpunkter
    • Risiko etter kilometerstand
    Kort fortalt

    57.9% ble ikke godkjent

    Mer enn halvparten av kontrollene for Mercedes-Benz E-klasse endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 40 457 periodiske kontroller.

    Ikke godkjent
    57.9%
    Kontroller
    40 457
    Trafikkfarlig feil
    3.20%

    Vanligste PKK-funn

    Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.

    1. 1. Kontrollpunkt 5.3.4

      Opphengskuler og foringer

      15.8%

      6 375 berørte kontroller

    2. 2. Kontrollpunkt 1.1.11

      Bremserør

      13.9%

      5 623 berørte kontroller

    3. 3. Kontrollpunkt 4.1.2

      Hovedlykter - innstilling

      10.3%

      4 160 berørte kontroller

    4. 4. Kontrollpunkt 5.3.1

      Fjærer og stabilisator

      9.3%

      3 776 berørte kontroller

    5. 5. Kontrollpunkt 2.1.3

      Styremekanismens tilstand

      7.5%

      3 021 berørte kontroller

    Dette bør du sjekke før kjøp

    • Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om bremserør ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om fjærer og stabilisator ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om styremekanismens tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.

    Ikke godkjent etter kilometerstand

    Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.

    1–50 000 km

    12.6%

    115 av 915 ikke godkjent (n = 915)

    50 001–100 000 km

    25.7%

    1 000 av 3 894 ikke godkjent (n = 3 894)

    100 001–150 000 km

    44.1%

    2 437 av 5 524 ikke godkjent (n = 5 524)

    150 001–200 000 km

    55.7%

    3 691 av 6 630 ikke godkjent (n = 6 630)

    200 001–250 000 km

    63.6%

    4 370 av 6 876 ikke godkjent (n = 6 876)

    250 001–300 000 km

    69.6%

    4 228 av 6 077 ikke godkjent (n = 6 077)

    300 001–350 000 km

    71.9%

    2 993 av 4 165 ikke godkjent (n = 4 165)

    350 001–400 000 km

    70.6%

    1 955 av 2 770 ikke godkjent (n = 2 770)

    400 001–450 000 km

    71.7%

    1 150 av 1 604 ikke godkjent (n = 1 604)

    450 001–500 000 km

    74.4%

    725 av 975 ikke godkjent (n = 975)

    500 001–550 000 km

    72.0%

    360 av 500 ikke godkjent (n = 500)

    550 001–600 000 km

    74.0%

    162 av 219 ikke godkjent (n = 219)

    Utvikling og overordnede feilområder

    Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.

    Trend i godkjent-andel for Mercedes-Benz E-klasse (2023–2025): fallende (-1.4 prosentpoeng).
    Godkjent-andel per år for Mercedes-Benz E-klasse35%43%50%2023: 43.3% godkjent · n = 14 96043.3%2023n=14 9602024: 40.9% godkjent · n = 12 73240.9%2024n=12 7322025: 41.9% godkjent · n = 12 76541.9%2025n=12 765

    Hvor oppstår flest feil?

    Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.

    1. Kap. 1 · Bremseanlegg0.57 feil/kontroll
    2. Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.46 feil/kontroll
    3. Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.44 feil/kontroll
    4. Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.14 feil/kontroll
    5. Kap. 8 · Forurensning / miljø0.11 feil/kontroll

    Sjekk bilen før du bestemmer deg

    Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.

    Sjekk en bilannonse Sjekk registreringsnummer
    Alle Mercedes-Benz-modeller
    Metode og kilde

    Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.

    Se datasettet hos Statens vegvesen

    Sjekk EU-kontrollstatus for en konkret Mercedes-Benz E-klasse

    Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.

    Relaterte guider

    Guider for deg som vurderer Mercedes-Benz E-klasse

    Sjekk en konkret Mercedes-Benz E-klasse

    Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.

    Vanlige spørsmål

    Hvor pålitelig er EU-kontroll-statistikken for Mercedes-Benz E-klasse?
    Tallene er basert på 40 457 faktiske periodiske kontroller utført i Norge mellom 2023 og 2025, publisert av Statens vegvesen. Statistikken beskriver merket/modellen samlet og kan ikke forutsi utfallet på et konkret kjøretøy, bruk regnummer-søk for offisiell status.
    Hva betyr «godkjent uten ny kontroll»?
    Andel kontroller der kjøretøyet ble godkjent ved første gjennomgang, uten krav om etterkontroll. Resterende andel hadde minst én 2- eller 3-feil som måtte rettes.
    Hva er en «trafikkfarlig feil»?
    Feil av alvorlighetsgrad 3, kjøretøyet er ikke trafikksikkert og bruksforbud kan ilegges på stedet. Andelen viser hvor stor del av kontrollene som hadde minst én slik feil.
    Hvorfor mangler enkelte modeller?
    Vi viser kun modellsider med n ≥ 500 kontroller. Sjeldnere modeller får upålitelige prosenter og utelates bevisst. Bruk regnummer-søk for kjøretøyspesifikk EU-status.