Beepi.no

    BMW · Modell

    BMW 520I A: vanlige EU-kontrollfeil og problemer

    55.3% av 35 676 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.

    • Faktiske PKK-kontroller
    • Fem eksakte kontrollpunkter
    • Risiko etter kilometerstand
    Kort fortalt

    55.3% ble ikke godkjent

    Mer enn halvparten av kontrollene for BMW 520I A endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 35 676 periodiske kontroller.

    Ikke godkjent
    55.3%
    Kontroller
    35 676
    Trafikkfarlig feil
    2.72%

    Vanligste PKK-funn

    Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.

    1. 1. Kontrollpunkt 5.3.4

      Opphengskuler og foringer

      11.0%

      3 940 berørte kontroller

    2. 2. Kontrollpunkt 5.3.1

      Fjærer og stabilisator

      10.2%

      3 640 berørte kontroller

    3. 3. Kontrollpunkt 1.1.14

      Bremsetromler og bremseskiver

      9.6%

      3 441 berørte kontroller

    4. 4. Kontrollpunkt 4.1.2

      Hovedlykter - innstilling

      9.5%

      3 401 berørte kontroller

    5. 5. Kontrollpunkt 2.1.3

      Styremekanismens tilstand

      8.6%

      3 052 berørte kontroller

    Dette bør du sjekke før kjøp

    • Spør om opphengskuler og foringer ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om fjærer og stabilisator ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
    • Spør om styremekanismens tilstand ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.

    Ikke godkjent etter kilometerstand

    Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.

    1–50 000 km

    13.0%

    127 av 977 ikke godkjent (n = 977)

    50 001–100 000 km

    22.0%

    876 av 3 989 ikke godkjent (n = 3 989)

    100 001–150 000 km

    42.8%

    2 392 av 5 591 ikke godkjent (n = 5 591)

    150 001–200 000 km

    55.6%

    4 502 av 8 097 ikke godkjent (n = 8 097)

    200 001–250 000 km

    66.0%

    5 155 av 7 805 ikke godkjent (n = 7 805)

    250 001–300 000 km

    70.4%

    3 743 av 5 316 ikke godkjent (n = 5 316)

    300 001–350 000 km

    74.7%

    1 915 av 2 564 ikke godkjent (n = 2 564)

    350 001–400 000 km

    75.3%

    659 av 875 ikke godkjent (n = 875)

    400 001–450 000 km

    75.7%

    203 av 268 ikke godkjent (n = 268)

    Utvikling og overordnede feilområder

    Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.

    Trend i godkjent-andel for BMW 520I A (2023–2025): fallende (-0.6 prosentpoeng).
    Godkjent-andel per år for BMW 520I A40%45%50%2023: 46.0% godkjent · n = 12 60046.0%2023n=12 6002024: 42.6% godkjent · n = 11 53742.6%2024n=11 5372025: 45.4% godkjent · n = 11 53945.4%2025n=11 539

    Hvor oppstår flest feil?

    Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.

    1. Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.55 feil/kontroll
    2. Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.43 feil/kontroll
    3. Kap. 1 · Bremseanlegg0.41 feil/kontroll
    4. Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.11 feil/kontroll
    5. Kap. 8 · Forurensning / miljø0.10 feil/kontroll

    Sjekk bilen før du bestemmer deg

    Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.

    Sjekk en bilannonse Sjekk registreringsnummer
    Alle BMW-modeller
    Metode og kilde

    Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.

    Se datasettet hos Statens vegvesen

    Sjekk EU-kontrollstatus for en konkret BMW 520I A

    Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.

    Relaterte guider

    Guider for deg som vurderer BMW 520I A

    Sjekk en konkret BMW 520I A

    Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.

    Vanlige spørsmål

    Hvor pålitelig er EU-kontroll-statistikken for BMW 520I A?
    Tallene er basert på 35 676 faktiske periodiske kontroller utført i Norge mellom 2023 og 2025, publisert av Statens vegvesen. Statistikken beskriver merket/modellen samlet og kan ikke forutsi utfallet på et konkret kjøretøy, bruk regnummer-søk for offisiell status.
    Hva betyr «godkjent uten ny kontroll»?
    Andel kontroller der kjøretøyet ble godkjent ved første gjennomgang, uten krav om etterkontroll. Resterende andel hadde minst én 2- eller 3-feil som måtte rettes.
    Hva er en «trafikkfarlig feil»?
    Feil av alvorlighetsgrad 3, kjøretøyet er ikke trafikksikkert og bruksforbud kan ilegges på stedet. Andelen viser hvor stor del av kontrollene som hadde minst én slik feil.
    Hvorfor mangler enkelte modeller?
    Vi viser kun modellsider med n ≥ 500 kontroller. Sjeldnere modeller får upålitelige prosenter og utelates bevisst. Bruk regnummer-søk for kjøretøyspesifikk EU-status.