BMW · Modell
BMW 420i xDrive: vanlige EU-kontrollfeil og problemer
44.1% av 1 341 periodiske kontroller ble ikke godkjent. Se hvilke PKK-funn som går igjen, og hvordan andelen endrer seg med kilometerstanden.
- Faktiske PKK-kontroller
- Fem eksakte kontrollpunkter
- Risiko etter kilometerstand
44.1% ble ikke godkjent
En betydelig andel av kontrollene for BMW 420i xDrive endte med krav om utbedring. Tallene bygger på 1 341 periodiske kontroller.
- Ikke godkjent
- 44.1%
- Kontroller
- 1 341
- Trafikkfarlig feil
- 1.34%
Vanligste PKK-funn
Andelen viser kontroller med minst ett grad 2/3-funn på kontrollpunktet. Én kontroll telles bare én gang per punkt.
- 1. Kontrollpunkt 1.1.1411.3%
Bremsetromler og bremseskiver
152 berørte kontroller
- 2. Kontrollpunkt 4.1.24.7%
Hovedlykter - innstilling
63 berørte kontroller
- 3. Kontrollpunkt 1.1.134.6%
Bremsebånd og bremseklosser
62 berørte kontroller
- 4. Kontrollpunkt 1.4.24.2%
Parkeringsbremsens virkning
56 berørte kontroller
- 5. Kontrollpunkt 1.2.14.1%
Driftsbremsens ytelse
55 berørte kontroller
Dette bør du sjekke før kjøp
- Spør om bremsetromler og bremseskiver ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om hovedlykter - innstilling ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om bremsebånd og bremseklosser ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om parkeringsbremsens virkning ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
- Spør om driftsbremsens ytelse ble kontrollert eller reparert ved siste service eller EU-kontroll.
Ikke godkjent etter kilometerstand
Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km i kildedataene. Vi viser bare intervaller med minst 150 kontroller.
50 001–100 000 km
32.1%130 av 405 ikke godkjent (n = 405)
100 001–150 000 km
45.1%232 av 514 ikke godkjent (n = 514)
150 001–200 000 km
58.5%148 av 253 ikke godkjent (n = 253)
Utvikling og overordnede feilområder
Årstrenden og kapitteltallene gir mer kontekst, men er mindre konkrete enn funnene over.
Hvor oppstår flest feil?
Gjennomsnittlig antall 2/3-feil per kontroll, fordelt på hovedkapittel i Statens vegvesens kontrollinstruks.
- Kap. 1 · Bremseanlegg0.34 feil/kontroll
- Kap. 4 · Lys, refleks, elektrisk anlegg0.25 feil/kontroll
- Kap. 5 · Aksler, hjul, dekk, oppheng0.17 feil/kontroll
- Kap. 8 · Forurensning / miljø0.05 feil/kontroll
- Kap. 6 · Ramme, karosseri, understell0.05 feil/kontroll
Sjekk bilen før du bestemmer deg
Lim inn annonsen for en konkret bruktbil. Beepi samler opplysninger og fremhever det du bør undersøke nærmere.
Metode og kilde
Kilde: Statens vegvesens åpne PKK-data, 2023 Q1–2025 Q4. Bare periodiske hovedkontroller for kjøretøygruppe M1 er med; etterkontroller og skjermede kjøretøy er utelatt. Et kontrollpunkt teller én berørt kontroll når kildeverdien er større enn null. Kilometerstanden er avrundet opp til nærmeste 50 000 km, og intervaller med n < 150 vises ikke. Kontrollpunktnavn følger kontrollinstruks versjon 4.1.
Se datasettet hos Statens vegvesenSjekk EU-kontrollstatus for en konkret BMW 420i xDrive
Statistikken over gjelder modellen samlet. Skriv inn regnummer hvis du vil se offisiell status og neste frist for én bil.
Relaterte guider
Guider for deg som vurderer BMW 420i xDrive
- Kjøpsguide
Slik leser du EU-kontrollen
Hva betyr kode 1, 2 og 3 i EU-kontrollen, når kreves etterkontroll, og hvilken frist gjelder?
Les guiden - Kjøretøydata
EU-kontroll: vanlige feiltyper etter bilens alder
Slik bruker du EU-kontrollhistorikken på en 5-, 10- eller 15-årig bil uten å forveksle kontrollen med en full tilstandsrapport.
Les guiden - Kjøpsguide
Sjekkliste før du kjøper bruktbil
Ti kontroller før bruktbilkjøpet: eier, heftelser, EU-kontroll, service, kilometerstand, prøvekjøring og kontrakt.
Les guiden
Sjekk en konkret BMW 420i xDrive
Modellstatistikk viser mønstre. Bruk registreringsnummeret for opplysninger om bilen du faktisk vurderer.