Sjekkliste før du kjøper brukt bobil
En bobil skal fungere både som kjøretøy og oppholdsrom. I tillegg til service og EU-kontroll bør du undersøke fukt, gass, strøm, vann og hvor mye nyttelast som faktisk er tilgjengelig.
Har du en FINN-lenke? Lim den inn i Beepi Annonsesjekk for å sammenligne annonsen med registrerte kjøretøydata og registrerte heftelser før du avtaler visning.
1. Kontroller kjøretøyet og selgeren
Sammenlign registreringsnummer og understellsnummer med vognkort og registeropplysninger. Kontroller at selger er registrert eier eller har skriftlig fullmakt.
2. Sjekk førerkort og totalvekt
Med klasse B kan du kjøre bobil med tillatt totalvekt på opptil 3 500 kg. Klasse C1 gjelder kjøretøy fra 3 501 til 7 500 kg. B96 og BE utvider tilhengerretten, ikke hvor tung bobil du kan kjøre.
Se oppdaterte grenser hos Statens vegvesen.
3. Regn på nyttelasten
Tillatt nyttelast skal dekke passasjerer, bagasje, vann, gass, sykler og ettermontert utstyr. I den registrerte nyttelasten er 75 kg for føreren allerede trukket fra. Veier føreren mer, reduserer differansen den gjenværende nyttelasten. Se definisjonen i kjøretøyforskriften.
Be om veiing i den utstyrsstanden bilen skal leveres i. Ikke legg opp prøvekjøringen slik at tillatt totalvekt overskrides.
4. Sjekk registrerte heftelser
Et registrert pant forsvinner ikke ved eierskifte. Det registrerte pantebeløpet er heller ikke det samme som dagens restgjeld. Be selger innhente en fersk innfrielsesbekreftelse fra panthaveren, og skriv oppgjørsmåten inn i kontrakten.
5. Bestill en ordentlig fukttest
Misfarging, myke flater, mugglukt og reparerte skjøter kan tyde på fukt, men en enkel prosentgrense gjelder ikke for alle materialer og målere. Be om en dokumentert fukttest fra noen som kjenner bobilkonstruksjoner.
Se særlig rundt:
- takluker, vinduer og gjennomføringer
- overgangen mellom tak, vegg og bakpart
- gulv ved kjøkken, bad og inngang
- overskap og magasiner
6. Gå gjennom gassanlegget
Be om dokumentasjon på service, endringer og kontroller. DSB oppgir ikke ett universelt lovfestet toårsintervall for alle campingkjøretøy. Eier skal sørge for systematisk tilstandskontroll, og produsentens anbefalinger er førende.
Les DSBs veiledning for gassinstallasjoner i kjøretøy. Endringer og reparasjoner bør være utført og kontrollert av noen med nødvendig kompetanse.
7. Sjekk EU-kontrollen
Kontrollintervallet følger kjøretøygruppen og tillatt totalvekt. Personbil i gruppe M1 med tillatt totalvekt opptil 7 500 kg skal normalt godkjennes første gang innen fire år og deretter senest hvert andre år. Tyngre M1-kjøretøy har årlig intervall.
Sjekk den konkrete fristen hos Statens vegvesen. EU-kontrollen omfatter ikke en full vurdering av bodel, fukt eller gassanlegg.
8. Test bodelen
Test utstyret på de energikildene det er beregnet for:
- 12-voltsanlegg og landstrøm
- forbruksbatteri og lading
- vannpumpe, kraner og avløp
- varme, kjøleskap og kokeapparat
- toalett, takluker og vinduer
Få feil priset av et verksted eller bobilverksted før du forhandler.
9. Undersøk bruk og vedlikehold
Kort eiertid eller høy kilometerstand beviser ikke utleie. Spør konkret om bilen har vært leid ut, be om servicehistorikk og se etter slitasje som samsvarer med opplysningene.
Ved bruktimport bør du kontrollere norsk godkjenning, registrerte seter og eventuelle ombygginger.
10. Prøvekjør og bruk kontrakt
Prøvekjør både i lav fart og på vei. Lytt etter ulyder, kjenn etter bremsing og sidevindfølsomhet, og test ryggekamera og eventuelle førerassistentsystemer.
Bruk en skriftlig kontrakt. Forbrukerrådet har en egen kontrakt for brukt bobil.