Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
320 000 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
142 837 km
142 837 km · ca. 4 844 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
1 md.
Registrert på nåværende eier siden 22.06.2026.
Statens vegvesenVurderingen bygger på 10 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Anbefaling
Avklar før kjøp
1997 Triple E Embassy diesel – eldre canadisk bobil uten tilstandsrapport, med ny motor og el-trapp-feil
Eldre, relativt sjelden 1997 Triple E Embassy bobil med diesel og udokumentert motorbytte, der deler og fagkompetanse kan være vanskelig tilgjengelig og det er reell risiko for fukt, slitasje og el-feil.
Viktig å merke seg
Dårlig tilgjengelighet på spesifikke Embassy-deler
Eldre Triple E Embassy-bobiler har rapporter om vanskelig tilgjengelige deler til karosseri og interiør, siden produsenten er canadisk og modellen ikke er utbredt i Europa. Dette kan gi høyere kostnad og ventetid ved reparasjoner.
Slitasje på bremser og hjuloppheng på tung 90-talls bobil
UKONTROLLERT: 1990-talls diesel-bobiler med tungt karosseri har ofte slitasje på bremser, hjuloppheng og foringer, samt mulig slark i styremekanisme. Dette gir økt risiko for dyr reparasjon og krav ved EU-kontroll.
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Prisvurdering
Vi har ikke nok sammenlignbare annonser til å vurdere prisen.
Selger oppgir at "motoren er ny" men uten dokumentasjon og med kjent funksjonsfeil på trappa. Be om verkstedfaktura/kvittering, opplysninger om type motor, når og hvor den ble skiftet, og om det er garanti på jobben.
Ordrett fra annonsen
«motoren er ny»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du sende kopi av faktura/kvittering og verkstedrapport for motorbyttet, med dato, kilometerstand og hvilken motor som er montert?
Elektrisk trapp skal gå ut automatisk; feil kan tyde på problemer med el-anlegg eller styring og bør sjekkes nøye.
Ordrett fra annonsen
«Har en trapp som skal gå ut når du åpner døren, motoren er ny men får den ikke ut, vet ikke hvorfor.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har trappa fungert tidligere, og har den vært undersøkt av verksted? Kan du få en diagnose på hvorfor trappa ikke går ut og sende rapport?
Nye bodelsbatterier og lader er positivt, men det er viktig å vite merke, kapasitet og hvordan det er koblet opp for å unngå feil eller underdimensjonering.
Ordrett fra annonsen
«Er helt nye bodelsbatterier som har blitt montert av en som kan det og ny lader , lagt ved bilder»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du oppgi merke, kapasitet (Ah) på bodelsbatteriene, type/merke på lader og om det finnes kvitteringer og dokumentasjon på montering?
Selger har begrenset teknisk oversikt, men det finnes en loggbok. Denne er viktig å se før kjøp for å forstå vedlikehold og eventuelle feil.
Ordrett fra annonsen
«Følger med en bok han har skrevet opp alt han har gjort med bobilen hvert år»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du sende bilder/utdrag fra boken som viser service, reparasjoner, fuktkontroller og større jobber de siste årene?
Små sår og skader kan tyde på tidligere kollisjon eller fuktskader i karosseri. Dette må undersøkes for å vurdere rust- og fuktfare.
Ordrett fra annonsen
«Legger ved noen bilder av noen små sår som jeg har glemt, den fremre har vært der fra forrige eier.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du beskrive hvor disse "små sårene" sitter, om de er bare kosmetiske eller om verksted har vurdert rust/fukt rundt dem?
AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Eldre Triple E Embassy-bobiler har rapporter om vanskelig tilgjengelige deler til karosseri og interiør, siden produsenten er canadisk og modellen ikke er utbredt i Europa. Dette kan gi høyere kostnad og ventetid ved reparasjoner.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har du hatt problemer med å skaffe deler til bobilen, og finnes det kvitteringer som viser hvor deler er kjøpt og leveringstid?
UKONTROLLERT: 1990-talls diesel-bobiler med tungt karosseri har ofte slitasje på bremser, hjuloppheng og foringer, samt mulig slark i styremekanisme. Dette gir økt risiko for dyr reparasjon og krav ved EU-kontroll.
Ingen kilde — ukontrollert, sjekk selv
Spør selger: Når ble bremser, foringer i hjuloppheng, styrekuler og dempere sist skiftet eller kontrollert, og har du verkstedrapport på dette?
Bobiler i Embassy-serien er kjent for omfattende treverk og mange gjennomføringer i vegger og tak (luker, takvifter, kabelgjennomføringer), noe som gir økt risiko for fuktskader rundt pakninger hvis de ikke er jevnlig vedlikeholdt.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det noen gang tatt profesjonell fukttest av bodelen, og kan du dokumentere resultater og eventuelle utbedringer rundt takluker og gjennomføringer?
Eldre Embassy-bobiler har komplekse 12V- og 230V-systemer med ladebooster, omformer og flere sikringspunkter. Alder kombinert med modifikasjoner (nye batterier, lader) kan gi feilkoblinger, overspenning eller skjulte feil i el-anlegget.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det gjennomført elektrisk kontroll av 12V/230V-anlegget etter montering av nye batterier og lader, og har du en rapport som viser at alt er korrekt koblet og sikret?
UKONTROLLERT: På 90-talls diesel-bobiler er kjølesystem, slanger og radiator ofte slitt. Kombinert med mulig motorbytte øker risikoen for lekkasjer eller dårlig tilpasning av slanger og kjøling, som kan føre til motorhavari ved overoppheting.
Ingen kilde — ukontrollert, sjekk selv
Spør selger: Er slanger, radiator og vannpumpe skiftet eller kontrollert i forbindelse med motorbyttet, og kan du dokumentere dette med verkstedfaktura?
Hei! Har du hatt problemer med å skaffe deler til bobilen, og finnes det kvitteringer som viser hvor deler er kjøpt og leveringstid? Når ble bremser, foringer i hjuloppheng, styrekuler og dempere sist skiftet eller kontrollert, og har du verkstedrapport på dette? Er det noen gang tatt profesjonell fukttest av bodelen, og kan du dokumentere resultater og eventuelle utbedringer rundt takluker og gjennomføringer? Er det gjennomført elektrisk kontroll av 12V/230V-anlegget etter montering av nye batterier og lader, og har du en rapport som viser at alt er korrekt koblet og sikret? Er slanger, radiator og vannpumpe skiftet eller kontrollert i forbindelse med motorbyttet, og kan du dokumentere dette med verkstedfaktura? Kan du sende kopi av faktura/kvittering og verkstedrapport for motorbyttet, med dato, kilometerstand og hvilken motor som er montert? Har trappa fungert tidligere, og har den vært undersøkt av verksted? Kan du få en diagnose på hvorfor trappa ikke går ut og sende rapport? Kan du oppgi merke, kapasitet (Ah) på bodelsbatteriene, type/merke på lader og om det finnes kvitteringer og dokumentasjon på montering? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Triple E EMBASSY | TRIPLE E EMBASSY | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 1997 | 1997 | |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | |
| Girkasse | Automat | Automat | |
| Effekt | 192 hk | — | |
| Farge | — | herunder: Antikkhvit, offwhite | |
| Antall seter | — | 4 | |
| Egenvekt | 5 300 kg | 5 300 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 2 kontrollert
0 %Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.
