Tesla Model 3
- Årsmodell
- 2021
- Km-stand
- 61 454 km
- Totalpris
- 279 900 kr
- Selger
- Forhandler
- Sted
- Stjørdal
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Registreringsstatus: Avregistrert
- Prisen ligger 14 % under sammenlignbare annonser
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
14 % under
Median 326 766 kr fra 20 særlig relevante av 48 annonser · midtre prisfelt 290 899 kr–340 383 kr · median 71 650 km.
Justert for kilometer14 % under snittet
61 454 km · median 71 650 km i 20 lignende annonser.
Ukjent
Be om eierhistorikk dersom eierforholdet er viktig for kjøpet.
Antatt verditap de neste årene
Bredt anslag basert på segment (midsize) og drivlinje (elbil). Tar ikke hensyn til fremtidig kjørelengde, tilstand eller markedsendringer — bruk det som en pekepinn, ikke en verdivurdering.
Pris i dag → om 5 år (grovt intervall)
279 900 kr → 115 000 kr–165 000 kr
Om 1 år
240 000 kr–250 000 kr
Om 3 år
165 000 kr–205 000 kr
Om 5 år
115 000 kr–165 000 kr
Intervallet bruker ±3 prosentpoeng usikkerhet rundt et bransjesnitt (10–16 % årlig verditap). Elbiler taper typisk mer verdi tidlig; sjeldne modeller og godt vedlikeholdte kjøretøy taper mindre. Kjørelengde, servicehistorikk og markedet påvirker sluttprisen mer enn kalendertiden.
Kjente svakheter for modellen
Basert på 48 741 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
- Sannsynlighet for å stryke første kontroll
- 41 av 100
- Andel med trafikkfarlig feil
- 1.17%
+15 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Dette ryker oftest på EU-kontroll for Tesla Model 3
- 1Høy kostnadsrisiko
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.35 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Kontroller dekkmønster på begge sider, se etter skjeve hjul og kjør over ujevn vei i lav fart.
- Se og lytt etter
- Klonkelyd, knirk, vibrasjon, skjev dekkslitasje eller ustabil retning.
- 2Moderat kostnadsrisiko
Lys, refleks, elektrisk anlegg
0.32 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Test alle lys, sensorer, kameraer, brytere og varsellamper før og etter prøvekjøring.
- Se og lytt etter
- Dugg i lykter, flimring, feilmeldinger eller funksjoner som virker sporadisk.
- 3Høy kostnadsrisiko
Bremseanlegg
0.24 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Se etter rustkant og ujevn slitasje. Test hard og lett bremsing uten vibrasjon eller trekking.
- Se og lytt etter
- Piping, pulsering i pedal/ratt, svak håndbrems eller kjøretøyet trekker til én side.
- 4Moderat kostnadsrisiko
Sikt (rute, viskere, speil)
0.03 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Kontroller frontrute, speil, spyling, viskere og eventuell kamera-/sensorflate.
- Se og lytt etter
- Sprekk eller steinsprut i synsfeltet, striper, ulyd eller svak spyling.
- 5Høy kostnadsrisiko
Styring
0.01 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
- Slik sjekker du
- Drei rattet fra side til side i ro og under kjøring. Kjøretøyet skal holde rett kurs uten dødgang.
- Se og lytt etter
- Dødgang, tung styring, ulyd eller at kjøretøyet trekker på flat vei.
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Undersøker annonsen og relevante kilder …
Vi skiller registerfakta, selgers påstander og eksterne modellkilder.
Sjekket mot
Lading og batteri
Batterihelse kan ikke beregnes pålitelig fra alder og kilometerstand alene. Derfor viser vi målbare fakta og hva du bør be om før kjøp.
- WLTP fra Statens vegvesen
- 614 km
- Batterikapasitet i annonsen
- Ikke oppgitt
- Batterihelse
- Må dokumenteres
- Garanti i annonsen
- 6mnd/6000km 50/50
Modellspesifikk lading (fra produsentens datablad)
- DC-standard
- CCS2
- Maks hurtiglading
- 250 kW
- Maks AC-lading
- 11 kW
- Batterikjøling
- Aktiv væskekjøling
Væskekjølt batteri og eget Supercharger-nett gir stabil hurtiglading også om vinteren. Bekreft at bilen har fri Supercharger-tilgang eller ikke — det følger ikke alltid med.
Batteriet forvarmes og kjøles aktivt — stabil hurtiglading også ved kaldt vær.
- Be om en fersk batterirapport med målt State of Health, ikke bare estimert rekkevidde i displayet.
- Test både AC- og hurtiglading, ladeport, låsing og alle kabler som følger kjøretøyet.
- WLTP er ikke vinterrekkevidde. Be selger vise normalt forbruk og faktisk rekkevidde i kaldt vær.
- Kontroller batterigaranti mot VIN, første registreringsdato og kilometerstand hos produsenten. En generell bruktbilgaranti er ikke nødvendigvis batterigaranti.
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Tesla Model 3 | TESLA Model 3 | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2021 | 2021 | |
| Drivstoff | El | Elektrisk | |
| Girkasse | Automat | Automat | |
| Effekt | 498 hk | — | |
| Farge | Blå | — | |
| Antall seter | 5 | 5 | |
| Rekkevidde (WLTP) | 614 km | 614 km | |
| Egenvekt | 1 906 kg | 1 906 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for EC39360 — tekniske data, EU-historikk, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap, EU-status eller pant endrer seg. Betal med
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 7 kontrollert
0 %Før visning
Karosseri og understell
Prøvekjøring
Elbil
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.