Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
290 000 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
303 098 km
303 098 km · ca. 55 027 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
2 år 5 md.
Registrert på nåværende eier siden 05.02.2024.
Statens vegvesenBasert på 20 305 faktiske EU-kontroller (2023–2025)
+40 pp over snittet for personbil (~26%).
Kontroller med minst én feil klassifisert som trafikkfarlig.
Tallet gjelder modellen samlet — sannsynligheten stiger typisk med alder og kilometerstand. Bruk det som pekepinn, ikke som prognose for akkurat dette kjøretøyet. Snitt for personbil (~26 %) er hentet fra Statens vegvesens PKK-statistikk.
Lys, refleks, elektrisk anlegg
0.90 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Bremseanlegg
0.72 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Aksler, hjul, dekk, oppheng
0.27 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Ramme, karosseri, understell
0.23 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Forurensning / miljø
0.14 alvorlige anmerkninger per kontroll i snitt
Rangeringen er modellspesifikk og datadrevet. Kostnadsrisiko er en grov prioritering, ikke et pristilbud; faktisk feil og reparasjon må bekreftes av verksted.
Vurderingen bygger på 10 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Anbefaling
Avklar før kjøp
2021 Mercedes Sprinter diesel med Lafinto skap – motorlampe, påbygg og heftelser må avklares
2021 Sprinter diesel med skap og 303 098 km kan være et fornuftig arbeidsverktøy, men motorlampe, høyt kilometerstand, skap/påbygg og heftelser gjør at du må være ekstra nøye med diagnose, tilstandsrapport og papirarbeid før kjøp.
Viktig å merke seg
EGR og innsugsrelaterte sensorfeil
Sprinter dieselmotorer (OM651/OM654 rekkefirer og OM642 V6) har kjent problemer med EGR-ventil og innsugsrelaterte komponenter, blant annet sot/tilstopping og sensorer ved innsugsmanifold. Dette kan gi motorlampe, redusert effekt og kostbare reparasjoner hvis det ignoreres over tid. (Ukontrollert presisering av typiske feil, men motorfamilien og årganger er bekreftet.)
Dieselpartikkelfilter og utslippssystem ved distribusjonskjøring
Sprinter med moderne diesel og partikkelfilter er avhengig av langkjøring og riktig regenerering; mye distribusjon med stopp og tomgang gir økt risiko for tett DPF og feilkoder på utslippssystem. Dette gir verkstedkostnader og kan stoppe bilen om det ikke tas tak. (Ukontrollert om akkurat denne bilen, men generelt kjent for modellen/teknologien.)
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Prisvurdering
Vi har ikke nok sammenlignbare annonser til å vurdere prisen.
Motorlampe som lyser betyr som regel feilkode lagret og potensiell utslipps-/driftsfeil, selv om bilen «går fint». Få skannet feilkoder og dokumentasjon på diagnose og om det kan påvirke EU-kontroll eller garanti/forsikring.
Ordrett fra annonsen
«Motorlampe lyser på grunn av en sensor ved innsugsmanifold. Dette påvirker ikke kjøringen.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvilken feilkode ligger inne, hvilken sensor er diagnostisert som defekt, og har verksted bekreftet skriftlig at feilen ikke påvirker utslipp, driftssikkerhet eller EU-kontroll?
Bulker og kosmetiske merker kan skjule tidligere skader på ramme, skap eller lastegulv som påvirker levetid og verdi. Be om bilder og skadebeskrivelse, inkl. korrosjon.
Ordrett fra annonsen
«Noen bulker og kosmetiske merker finnes, men ingenting alvorlig og påvirker ikke funksjonen.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvor på bil og Lafinto-skapet er bulkene, finnes det rust/skader på ramme eller gulv, og har dere tilstandsrapport eller bilder av skadene?
Oppvarming av varerom/webasto er dyrt å reparere hvis defekt. Sjekk at den fungerer, er riktig montert og lovlig i forhold til last og temperaturfølsomt gods.
Ordrett fra annonsen
«Bilen er utstyrt med Webasto, med mulighet for oppvarming av varerommet – ideelt for vinterbruk eller temperaturfølsomt gods.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Fungerer Webasto og vareromsoppvarmingen fullt ut, når ble systemet sist servet, og er det dokumentasjon på montasje og eventuelle godkjenninger?
Lafinto skap er en spesialisert påbygg som må være korrekt registrert og ha tilstrekkelig bæreevne. Spør om registreringsdata, vektgrenser og eventuelle lekkasjer.
Ordrett fra annonsen
«Mercedes-Benz Sprinter med Lafinto skap – klar for arbeid»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Er Lafinto-skapet registrert i vognkortet, hva er nyttelast/vektgrenser, og finnes det kjent lekkasje eller skader på skapet/dørene?
Heftelser betyr at noen har pant i bilen. Sørg for at alle heftelser slettes ved oppgjør, og få dette skriftlig fra finansieringsselskap/selger.
Ordrett fra annonsen
«Har bilen heftelser/gjeld? Ja.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvilke heftelser står registrert på bilen nå, hos hvem, og kan dere sørge for sletting av alle heftelser før overtakelse med bekreftelse fra finansieringsselskap?
AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Sprinter dieselmotorer (OM651/OM654 rekkefirer og OM642 V6) har kjent problemer med EGR-ventil og innsugsrelaterte komponenter, blant annet sot/tilstopping og sensorer ved innsugsmanifold. Dette kan gi motorlampe, redusert effekt og kostbare reparasjoner hvis det ignoreres over tid. (Ukontrollert presisering av typiske feil, men motorfamilien og årganger er bekreftet.)
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har dere hatt problemer med EGR, innsug eller sensorer tidligere, og kan jeg få utskrift av alle lagrede feilkoder og verkstedsrapporter knyttet til motorlampe/innsug?
Sprinter med moderne diesel og partikkelfilter er avhengig av langkjøring og riktig regenerering; mye distribusjon med stopp og tomgang gir økt risiko for tett DPF og feilkoder på utslippssystem. Dette gir verkstedkostnader og kan stoppe bilen om det ikke tas tak. (Ukontrollert om akkurat denne bilen, men generelt kjent for modellen/teknologien.)
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Brukes bilen mest til kort distribusjon, og har det vært problemer med partikkelfilter, regenerering eller AdBlue/utslippssystem tidligere?
Sprinter med skap/påbygg og høy kilometerstand får ofte slitasje på bakaksel, foringer, fjærer og styresystem. Dette gir ulyder, skeiv dekkslitasje og kan kreve omfattende utbedringer rundt 300 000 km+. (Ukontrollert detalj, men typisk for tunge varebiler i denne klassen.)
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det nylig skiftet foringer, fjærer eller styredeler, og finnes det tilstandsrapport på understell/slitasje ved dagens kilometerstand?
Elektroniske systemer (ESP, antispinn, infotainment, sensorer) på nyere Sprinter er omfattende, og feil på sensorer/styreenheter kan gi varsellamper og begrenset funksjon. Kombinasjon av kommersiell bruk og mange kilometer øker risiko for slike feil. (Ukontrollert spesifikt problem, men elektronisk kompleksitet er kildebelagt.)
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har det vært elektroniske feil utover motorlampen, som ESP/ABS-varsler eller problemer med infotainment/CarPlay/Android Auto, og er alt oppdatert med siste software?
V6-dieselen OM642 er generelt robust, men kjent for dyre reparasjoner på høytrykkspumpe, innsprøytningsdyser og oljelekkasjer hvis serviceintervaller ikke er fulgt strengt, spesielt ved tung last/towing. (Ukontrollert detalj, men problemtyper er typiske for denne motorfamilien.)
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Hvis dette er V6-diesel: er det fullstendig dokumentert servicehistorikk hos merkeverksted, og er det gjort kontroll av innsprøytning, høytrykkspumpe og eventuelle oljelekkasjer nylig?
Hei! Har dere hatt problemer med EGR, innsug eller sensorer tidligere, og kan jeg få utskrift av alle lagrede feilkoder og verkstedsrapporter knyttet til motorlampe/innsug? Brukes bilen mest til kort distribusjon, og har det vært problemer med partikkelfilter, regenerering eller AdBlue/utslippssystem tidligere? Er det nylig skiftet foringer, fjærer eller styredeler, og finnes det tilstandsrapport på understell/slitasje ved dagens kilometerstand? Har det vært elektroniske feil utover motorlampen, som ESP/ABS-varsler eller problemer med infotainment/CarPlay/Android Auto, og er alt oppdatert med siste software? Hvis dette er V6-diesel: er det fullstendig dokumentert servicehistorikk hos merkeverksted, og er det gjort kontroll av innsprøytning, høytrykkspumpe og eventuelle oljelekkasjer nylig? Hvilken feilkode ligger inne, hvilken sensor er diagnostisert som defekt, og har verksted bekreftet skriftlig at feilen ikke påvirker utslipp, driftssikkerhet eller EU-kontroll? Hvor på bil og Lafinto-skapet er bulkene, finnes det rust/skader på ramme eller gulv, og har dere tilstandsrapport eller bilder av skadene? Fungerer Webasto og vareromsoppvarmingen fullt ut, når ble systemet sist servet, og er det dokumentasjon på montasje og eventuelle godkjenninger? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Mercedes-Benz Sprinter-Klasse | MERCEDES-BENZ Sprinter | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2021 | 2021 | |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | |
| Girkasse | Automat | Automat | |
| Effekt | 163 hk | — | |
| Farge | Hvit | herunder: Antikkhvit, offwhite | |
| Antall seter | 3 | 3 | |
| Egenvekt | 2 819 kg | 2 470 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Tilpasset funnene i annonsen, kjøretøyet og modellens vanligste EU-kontrollfeil.
0 av 8 kontrollert
0 %Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.
