Anbefaling
Avklar før kjøp
Avklar før kjøp: Rykkete gassrespons på lavt turtall; Småelektriske feil og sensorsproblemer.
Analysen fant 9 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
EZ9113
KTM 790 Duke
- Årsmodell
- 2019
- Km-stand
- 10 100 km
- Totalpris
- 80 645 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Stårheim
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke2 punkter å se på · 12 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Kjente behov for utbedring
- 4 eiere oppgitt i annonsen
- Motorsykkel/moped har ikke periodisk EU-kontroll
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
Normal pris
Median 84 316 kr fra 6 særlig relevante av 11 annonser · midtre prisfelt 82 764 kr–85 484 kr · median 16 554 km.
Justert for kilometerKilometerstand
39 % under snittet
10 100 km · median 16 554 km i 6 lignende annonser.
Eierskap
1 år 1 md.
Registrert på nåværende eier siden 27.06.2025 · selger oppgir 4 eiere totalt.
Statens vegvesenRegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 9 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Rykkete gassrespons på lavt turtall
Flere eiere rapporterer om ujevn og rykkete gassrespons på lave turtall og små gassåpninger, til dels knyttet til fabrikkoppsett og software på ride-by-wire/ECU. Dette kan gi lite behagelig kjøring i by og tett trafikk, men er ofte delvis bedret med oppdateringer eller justeringer.
Småelektriske feil og sensorsproblemer
Det finnes rapporter om elektronikk- og sensorsmåfeil (f.eks. feilvarsler, problemer med quickshifter, sporadisk feil på instrument/display og brytere). Slike feil kan være irriterende, men er ofte relativt enkle å rette med bytte av komponent eller softwareoppdatering.
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
Omtrent på nivå med 6 sammenlignbare annonser.
Funn fra annonsen
4Manglende service – ukjent historikk og kampanjer
Alvorlig
Serviceintervall og om kritiske kampanjer/oppdateringer (f.eks. software, drivstoffpumpe, ECU) er tatt, har stor betydning for driftssikkerhet og garanti på enkelte komponenter.
Ordrett fra annonsen
«Trenger service»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Når ble siste service utført (km/år), og finnes det komplett servicehistorikk fra merkeverksted? Be om dokumentasjon og spør samtidig om alle fabrikk-kampanjer/oppdateringer på 790 Duke er utført.
Slitt framdekk – sjekk for ujevn slitasje/skader
Må avklares
Hvor slitt dekket er kan si noe om både kjørestil og eventuell feil på dempere/styringslager hvis det er ujevn slitasje.
Ordrett fra annonsen
«Trenger service og nytt framdekk.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvor slitt er framdekket (mm mønster igjen), og er det jevn eller ujevn slitasje? Be om nærbilder av dekk og felg for å utelukke skader etter slag/hull.
Garasjelagring – fortsatt behov for rustsjekk
Til info
Lagret inne er positivt, men sier ingenting om rust i bremser, kjede/drev eller eventuell korrosjon på elektriske kontakter etter bruk i regn/salt.
Ordrett fra annonsen
«Sykkelen er blitt lagret i garasje hver vinter»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Er sykkelen også brukt på saltede veier, og er det rust eller korrosjon på bremser, kjede/drev og elektriske kontakter? Be om detaljerte bilder.
«God stand» – avklar velt og skader
Må avklares
Subjektiv vurdering; må kontrolleres opp mot riper, fallskader, skjeve hendler, styre eller fothvilere.
Ordrett fra annonsen
«fremstår som i god stand.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har sykkelen vært veltet eller vært i uhell (også i lav fart eller stillestående)? Be om å få oppgitt alle kosmetiske og tekniske skader og se nærbilder av begge sider, eksos, styre og hendler.
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Rykkete gassrespons på lavt turtall
Må avklares
Flere eiere rapporterer om ujevn og rykkete gassrespons på lave turtall og små gassåpninger, til dels knyttet til fabrikkoppsett og software på ride-by-wire/ECU. Dette kan gi lite behagelig kjøring i by og tett trafikk, men er ofte delvis bedret med oppdateringer eller justeringer.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Opplever du rykkete/ujevn gange på lavt turtall eller «på/av»-følelse i gassen, og er det gjort noen ECU- eller programvareoppdateringer hos KTM?
Småelektriske feil og sensorsproblemer
Må avklares
Det finnes rapporter om elektronikk- og sensorsmåfeil (f.eks. feilvarsler, problemer med quickshifter, sporadisk feil på instrument/display og brytere). Slike feil kan være irriterende, men er ofte relativt enkle å rette med bytte av komponent eller softwareoppdatering.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har du opplevd feilkoder i displayet, problemer med quickshifter, ABS/TC eller andre elektroniske funksjoner, og er noe byttet på garanti? Be om detaljer og kvitteringer.
Vibrasjoner fra parallelltwinnen
Til info
Eiere og tester nevner vibrasjoner gjennom sete og styre ved bestemte turtall på den 799 cc parallelltwinnen. Dette er vanlig for motortypen, men kan oppleves plagsomt på lengre turer og kan forsterkes av feil hjulbalanse eller slitt drivverk.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Oppleves plagsomme vibrasjoner i styre eller fotpinner ved normal landeveishastighet, og er hjulene nylig balansert og kjede/drev i god stand?
Kostbar og viktig storservice/ventilkontroll
Alvorlig
Motoren har relativt lang service- og ventilkontrollintervall, men når den først skal tas er ventilkontroll justering kostbar. Manglende eller forsinket ventilservice kan på sikt gi økt slitasje og dårligere gange.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er vedlikehold fulgt etter KTM sitt serviceprogram, spesielt første store service med ventilkontroll, og finnes det stempler/kvitteringer på dette?
Fast/uerfaren frontdemper – komfort og stabilitet
Til info
Testere kommenterer at den ikke-justerbare WP-gaffelen foran kan oppleves hard og lite komfortabel på ujevn vei, og enkelte eiere rapporterer om pumping eller urolig front ved aggressiv kjøring. Slitte eller feiljusterte dempere/forstilling kan forsterke dette.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Hvordan oppleves dempingen foran – er det mye dykking ved bremsing eller hard/slåete følelse på dårlig vei, og er det gjort noen endringer på fjærer/olje?
Spørsmål til selger
Hei! Opplever du rykkete/ujevn gange på lavt turtall eller «på/av»-følelse i gassen, og er det gjort noen ECU- eller programvareoppdateringer hos KTM? Har du opplevd feilkoder i displayet, problemer med quickshifter, ABS/TC eller andre elektroniske funksjoner, og er noe byttet på garanti? Be om detaljer og kvitteringer. Oppleves plagsomme vibrasjoner i styre eller fotpinner ved normal landeveishastighet, og er hjulene nylig balansert og kjede/drev i god stand? Er vedlikehold fulgt etter KTM sitt serviceprogram, spesielt første store service med ventilkontroll, og finnes det stempler/kvitteringer på dette? Hvordan oppleves dempingen foran – er det mye dykking ved bremsing eller hard/slåete følelse på dårlig vei, og er det gjort noen endringer på fjærer/olje? Når ble siste service utført (km/år), og finnes det komplett servicehistorikk fra merkeverksted? Be om dokumentasjon og spør samtidig om alle fabrikk-kampanjer/oppdateringer på 790 Duke er utført. Hvor slitt er framdekket (mm mønster igjen), og er det jevn eller ujevn slitasje? Be om nærbilder av dekk og felg for å utelukke skader etter slag/hull. Er sykkelen også brukt på saltede veier, og er det rust eller korrosjon på bremser, kjede/drev og elektriske kontakter? Be om detaljerte bilder. Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | KTM 790 Duke | KTM 790 DUKE | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2019 | 2019 | |
| Drivstoff | Bensin | Bensin | |
| Girkasse | — | Manuell | |
| Effekt | 105 hk | — | |
| Farge | Svart | herunder: Blåsvart, grafitt mørk, gråsort, koksgrå mørk, koksgrå mørk metallic | |
| Antall seter | — | 2 | |
| Egenvekt | 187 kg | 187 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for EZ9113 — tekniske data, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen og kjøretøyets tekniske data.
0 av 3 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.