Anbefaling
Avklar før kjøp
Avklar før kjøp: Kritisk vedlikeholdspunkt: registerreimer; Ventiljustering og desmodromisk mekanisme.
Analysen fant 9 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
LA9032
Ducati Multistrada 1100s
- Årsmodell
- 2007
- Km-stand
- 38 462 km
- Totalpris
- 69 645 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Bjorbekk
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke1 punkt å se på · 11 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Bytteønske i annonsen
- Regnr gir registertreff på DUCATI MULTISTRADA 1100
- Motorsykkel/moped har ikke periodisk EU-kontroll
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
69 645 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
Kilometerstand
38 462 km
38 462 km · ca. 2 002 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
Eierskap
1 år 1 md.
Registrert på nåværende eier siden 29.06.2025.
Statens vegvesenRegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 9 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Kritisk vedlikeholdspunkt: registerreimer
Desmodue 1078-motoren har tidsstyrte registerreimer som må byttes regelmessig (typisk hvert 4.–5. år eller ca. 24 000 km). Bristende vedlikehold kan gi alvorlig motorskade ved reimbrudd. Dette gjelder alle Multistrada 1100 med 1078 Desmodue DS-motor.
Ventiljustering og desmodromisk mekanisme
Desmodromisk ventilmekanisme krever jevnlig ventilklaring-kontroll og justering; dersom dette hoppes over, kan det gi støy, dårlig gange og i verste fall skade på ventiler/kammer. Multistrada 1100 har relativt tett serviceintervall på ventiljustering.
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
Bare 0 sammenlignbare annonser — for tynt til å vurdere prisen.
Funn fra annonsen
4Dokumentasjon på serviceprogram og storservicer
Må avklares
Påstand om full serviceoppfølging er viktig å dokumentere på Ducati pga. dyre reim- og ventilsjekker. Be om verkstedsfakturaer med km-stand og dato for alle hovedservicer, spesielt siste storservice.
Ordrett fra annonsen
«Servicehistorikk: Kjøretøyets serviceprogram er fulgt. Det er tatt servicer på kjøretøyet i henhold til fabrikkens retningslinjer.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Kan du sende kopi av alle verkstedsfakturaer på service, med dato og km-stand, spesielt for siste storservice med ventiljustering?
Dokumentasjon og omfang av gaffelservice
Må avklares
Gaffelservice kan være kostbart. Det er viktig å vite hva som er gjort, og om det finnes kvittering fra Løvaas.
Ordrett fra annonsen
«Gaffelservice tatt hos Løvaas og ikke kjørt mye etter det.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har du kvittering fra Løvaas på gaffelservicen, og hva ble konkret gjort (olje, simmeringer, evt. innmat)?
Omfang og kvalitet på modifikasjoner
Til info
Ekstra deler og modifikasjoner kan påvirke både driftssikkerhet og forsikring. Spør om originale deler er komplette og om endringer er fagmessig utført.
Ordrett fra annonsen
«Mange ekstra deler fra kjente ducabike og cnc racing, gipro gir indikator, varmeholker, carbon deler osv.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Hvilke deler er endret fra originalt, er alt montert fagmessig, og følger alle originale deler med i komplett og brukbar stand?
Avklare salgsform og prisforventning
Til info
Bytte-/kombisalg med annen Ducati kan gjøre pris og oppgjør mer komplekst. Det er lurt å avklare om han primært ønsker bytte eller er åpen for rent salg.
Ordrett fra annonsen
«sport1000 kan også være til salgs/kan byttes i en annen duc.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Er Multistradaen til ren salg, og hva er din faste pris uten bytte?
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Kritisk vedlikeholdspunkt: registerreimer
Alvorlig
Desmodue 1078-motoren har tidsstyrte registerreimer som må byttes regelmessig (typisk hvert 4.–5. år eller ca. 24 000 km). Bristende vedlikehold kan gi alvorlig motorskade ved reimbrudd. Dette gjelder alle Multistrada 1100 med 1078 Desmodue DS-motor.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Når ble registerreimene sist byttet (dato og km), og finnes verkstedsfaktura?
Ventiljustering og desmodromisk mekanisme
Må avklares
Desmodromisk ventilmekanisme krever jevnlig ventilklaring-kontroll og justering; dersom dette hoppes over, kan det gi støy, dårlig gange og i verste fall skade på ventiler/kammer. Multistrada 1100 har relativt tett serviceintervall på ventiljustering.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Når ble ventilklaring sist kontrollert/justert, og kan du dokumentere dette fra verksted?
Slitasje på Marzocchi-gaffel og Sachs-bakdemper
Må avklares
Modellen leveres med fullt justerbare Marzocchi USD-gaffel og Sachs-bakdemper. Det rapporteres ofte om slitte gaffelsimmeringer og behov for service på dempere etter noen år, noe som kan gi oljelekkasje og dårlig demping.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det gjort service på både forgaffel og bakdemper nylig, og er det helt tørt rundt gaffelbein og demper?
Slitasje på kjededrift og clutch
Til info
Kjededrift og våt flerplateclutch er kjente slitasjepunkter; på eldre Ducati kan det oppstå støyende clutch, rykkete gange og slitt drev/kjede. Regelmessig bytte av kjede/drev og kontroll av clutchslitasje er viktig.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Når ble kjede og drev sist byttet, og hvordan er tilstanden på clutch (glipper, ulyder)?
Typiske elektriske småfeil på eldre Multistrada 1100
Til info
Flere eiere og tester nevner elektriske småfeil (sensorkabler, brytere, instrument) og korrosjon i kontakter på eldre Multistrada 1100, spesielt hvis de er brukt i fuktig klima. Dette kan gi sporadiske feil på lys, instrument og sensorer.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Har det vært elektriske problemer (instrument, sensorer, lys), og er det gjort noe med ledningsnett eller kontakter?
Spørsmål til selger
Hei! Når ble registerreimene sist byttet (dato og km), og finnes verkstedsfaktura? Når ble ventilklaring sist kontrollert/justert, og kan du dokumentere dette fra verksted? Er det gjort service på både forgaffel og bakdemper nylig, og er det helt tørt rundt gaffelbein og demper? Når ble kjede og drev sist byttet, og hvordan er tilstanden på clutch (glipper, ulyder)? Har det vært elektriske problemer (instrument, sensorer, lys), og er det gjort noe med ledningsnett eller kontakter? Kan du sende kopi av alle verkstedsfakturaer på service, med dato og km-stand, spesielt for siste storservice med ventiljustering? Har du kvittering fra Løvaas på gaffelservicen, og hva ble konkret gjort (olje, simmeringer, evt. innmat)? Hvilke deler er endret fra originalt, er alt montert fagmessig, og følger alle originale deler med i komplett og brukbar stand? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Ducati Multistrada 1100s | DUCATI MULTISTRADA 1100 | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2007 | 2007 | |
| Drivstoff | Bensin | Bensin | |
| Girkasse | — | Manuell | |
| Effekt | 95 hk | — | |
| Farge | Ikke Oppgitt | — | |
| Antall seter | — | 2 | |
| Egenvekt | — | 208 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for LA9032 — tekniske data, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen og kjøretøyets tekniske data.
0 av 2 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.