Anbefaling
Avklar før kjøp
Avklar før kjøp: Kostbar og kritisk ventil-/desmoservice; Typiske småelektriske feil og batteriproblemer.
Analysen fant 8 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
LB1850
Ducati Monster 796
- Årsmodell
- 2014
- Km-stand
- 38 532 km
- Totalpris
- 85 645 kr
- Selger
- Privat
- Sted
- Drammen
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ser greit ut0 punkter å se på · 11 kontroller · sjekket
Normal risiko
Dette bekrefter ikke teknisk tilstand eller selgerens påstander.
- Motorsykkel/moped har ikke periodisk EU-kontroll
- Oppgitt kjørelengde tilsvarer 3 225 km/år
- 2 eiere oppgitt i annonsen
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
85 645 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
Kilometerstand
38 532 km
38 532 km · ca. 3 225 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
Eierskap
10 år 1 md.
Registrert på nåværende eier siden 28.06.2016 · selger oppgir 2 eiere totalt.
Statens vegvesenRegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 8 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Kostbar og kritisk ventil-/desmoservice
Motoren er en luftkjølt 803 cc L-twin med desmodromiske ventiler som krever hyppig og kostbar ventil-/desmoservice. Serviceintervallene er relativt korte, og manglende oppfølging kan gi slitasje og dyre reparasjoner.[7]
Clutchslitasje og hydraulikk
Clutch er APTC våt flerplate med hydraulisk betjening, kjent for å kunne få slitasje og «slure»-følelse ved hard bruk. Skift av lameller og eventuelt slavecylinder kan bli nødvendig.[7][9]
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
Bare 2 sammenlignbare annonser — for tynt til å vurdere prisen.
Funn fra annonsen
3Servicelampe lyser – kommende servicekostnad
Må avklares
Servicelampe som lyser kan bety både enkel oljeservice og at en intervallservice er forfalt. Dette er en kostnad du må ta med i prisen.
Ordrett fra annonsen
«Servicelampen begynte akkurat å lyse, så jeg legger den ut rimelig, siden det bør byttes olje og oljefilter.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Spør hva neste anbefalte serviceinnhold er (kun olje/filtre eller mer) og innhent prisoverslag fra Ducati-verksted. Forhandle pris ned tilsvarende kostnad.
Kontroll av full servicehistorikk
Til info
«Alle servicer» hos samme verksted er positivt, men må dokumenteres. Ducati har relativt korte serviceintervaller, og mangler kan ha betydning for motorens levetid.
Ordrett fra annonsen
«sykkelen er godt vedlikeholdt og alle servicer er tatt på Løvås motor i Holmestrand.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Be om komplett servicehistorikk fra Løvås Motor (dato, km, hva som er gjort) og sammenlign med Ducati sitt serviceprogram.
Alder på dekk og batteri etter lite bruk
Til info
Lite brukt og lagret i garasje kan bety eldre dekk og batteri som bør byttes selv om kilometertallet er lavt. Dette gir ekstra kostnader.
Ordrett fra annonsen
«Sykkelen har alltid vært lagret i garasje og har blitt lite brukt de siste årene.»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Spør om alder på dekk og batteri, og om dekkene har sprekker eller hard gummi. Be om prisavslag hvis de bør byttes snart.
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Kostbar og kritisk ventil-/desmoservice
Må avklares
Motoren er en luftkjølt 803 cc L-twin med desmodromiske ventiler som krever hyppig og kostbar ventil-/desmoservice. Serviceintervallene er relativt korte, og manglende oppfølging kan gi slitasje og dyre reparasjoner.[7]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Bekreft hvilke km-intervaller ventil-/desmoservice er tatt, med faktura.
Clutchslitasje og hydraulikk
Til info
Clutch er APTC våt flerplate med hydraulisk betjening, kjent for å kunne få slitasje og «slure»-følelse ved hard bruk. Skift av lameller og eventuelt slavecylinder kan bli nødvendig.[7][9]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om clutch er original, om den nylig er justert/servet, og om det er kjent sluring eller tung betjening.
Slitasje i fjæring og dempere
Til info
Monster 796 har relativt sportslig, hard fjæring og kan få slitte forgaffel- og bakdemperkomponenter ved aktiv kjøring. Dette merkes som «uro» i chassis og dårlig komfort.[7]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om gaffel og bakdemper er servet/byttet, og om det er ulyder eller «pumping» i fjæringen.
Slitasje på kjede og drev
Til info
Kjededrift med kraftig dreiemoment gjør at kjede og drev kan slites raskt hvis de ikke smøres jevnlig. Slitt kjedesett kan gi rykkete gange og sikkerhetsrisiko.[7][9]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Spør om kjede/drev er nylig byttet, og kontroller slakk og slitasje på visning.
Typiske småelektriske feil og batteriproblemer
Må avklares
UKONTROLLERT: Eldre Ducati Monster med luftkjølt L-twin er ofte plaget med småelektriske feil (blinklys, brytere, ladekrets) og svake batterier ved mye småkjøring eller lagring. Dette passer med selgers opplysning om defekte bakblinklys og batteritapping.
Ingen kilde — ukontrollert, sjekk selv
Spør selger: Be verksted sjekke ladekapasitet, regulator og batteri, og gi rapport på elektrisk anlegg inkludert blinklys og ledningsnett.
Spørsmål til selger
Hei! Bekreft hvilke km-intervaller ventil-/desmoservice er tatt, med faktura. Spør om clutch er original, om den nylig er justert/servet, og om det er kjent sluring eller tung betjening. Spør om gaffel og bakdemper er servet/byttet, og om det er ulyder eller «pumping» i fjæringen. Spør om kjede/drev er nylig byttet, og kontroller slakk og slitasje på visning. Be verksted sjekke ladekapasitet, regulator og batteri, og gi rapport på elektrisk anlegg inkludert blinklys og ledningsnett. Spør hva neste anbefalte serviceinnhold er (kun olje/filtre eller mer) og innhent prisoverslag fra Ducati-verksted. Forhandle pris ned tilsvarende kostnad. Be om komplett servicehistorikk fra Løvås Motor (dato, km, hva som er gjort) og sammenlign med Ducati sitt serviceprogram. Spør om alder på dekk og batteri, og om dekkene har sprekker eller hard gummi. Be om prisavslag hvis de bør byttes snart. Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Ducati Monster 796 | DUCATI MONSTER 796 ABS | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2014 | 2014 | |
| Drivstoff | Bensin | Bensin | |
| Girkasse | — | Manuell | |
| Effekt | 87 hk | — | |
| Farge | Hvit | herunder: Antikkhvit, offwhite | |
| Antall seter | — | 2 | |
| Egenvekt | 189 kg | 186 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for LB1850 — tekniske data, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen og kjøretøyets tekniske data.
0 av 1 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.