Anbefaling
Ikke kjøp nå
Avklar før kjøp: Kostbar og kritisk desmo/ventilservice nær forfall; Tendens til lekkasje fra clutch slavesylinder.
Analysen fant 8 punkter å ta med til selger. Se merkingen på hvert punkt for hvor godt det er underbygget.
LX5793
Ducati Monster 950+
- Årsmodell
- 2021
- Km-stand
- 25 900 km
- Totalpris
- 129 645 kr
- Selger
- Forhandler
- Sted
- Holmestrand
Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.
Ting å sjekke1 punkt å se på · 10 kontroller · sjekket
Sjekk disse punktene
Ingen alvorlige funn, men still selger de riktige spørsmålene.
- Registreringsstatus: Avregistrert
- Motorsykkel/moped har ikke periodisk EU-kontroll
- Oppgitt kjørelengde tilsvarer 5 125 km/år
Nøkkeltall
Kort oppsummert
Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.
Pris
129 645 kr
Fant ikke nok sammenlignbare annonser for en robust prisvurdering.
Kilometerstand
25 900 km
25 900 km · ca. 5 125 km per år. Ikke klassifisert uten en dokumentert norm for kjøretøyklassen.
Eierskap
2 eiere
Et eventuelt antall i FINN-annonsen er oppgitt av selger og er ikke verifisert av Beepi mot Statens vegvesens API.
Selger-oppgittAvregistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertLøvaas Motor AS
Vurdering
AI-kjøretøyanalyse
Vurderingen bygger på 7 funn fra annonsen, registerkontrollene og kilder oppgitt av analysen. Kildene er ikke lest av oss — se merkingen på hvert punkt.
Viktig å merke seg
Kostbar og kritisk desmo/ventilservice nær forfall
Desmodromisk ventilservice har langt intervall, men er kostbart når det forfaller (ofte rundt 30 000 km / 18 000–18 600 miles). Forsinket eller hoppet ventilservice kan gi ventilskader og svært høye reparasjonskostnader.[1]
Tendens til lekkasje fra clutch slavesylinder
Det rapporteres om lekkende clutch slavesylinder på nyere Ducati med 937-plattform, som gir svampete clutchfølelse og mulig svikt. Reparasjon krever ny slavesylinder og lufting.[1][2]
Denne vurderingen bruker bare publiserte funn fra annonsen, registerkontrollene, prisgrunnlaget og validerte kilder. Mulige modellpunkter uten bekreftet kilde holdes separat nedenfor.
Vi viser bare funn med etterprøvbar kilde — annonsen, offentlige registre eller navngitt produsent-/myndighetskilde med sitat. Foreslåtte punkter uten den koblingen ble luket bort. Det gir en kortere, men mer etterprøvbar rapport.
Prisvurdering
Bare 0 sammenlignbare annonser — for tynt til å vurdere prisen.
Funn fra annonsen
2Avklar reelle dekkstatus og type
Må avklares
Selger lover nye dekk, men det er uklart om de faktisk er montert, hvilke dekktype og om de er DOT-gamle. Dette påvirker både sikkerhet og kostnader.
Ordrett fra annonsen
«Nye dekk foran og bak»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Er dekkene allerede montert? Hvilket fabrikat/modell og DOT-produksjonsår har dekkene, og kan dette dokumenteres på faktura?
Elektronikk og førerassistentsystemer
Må avklares
Sykkelen har en god del kilometer, og elektronisk sikkerhetsutstyr kan ha vært oppdatert eller hatt feil (ABS/TC, quickshifter osv.). [1]
Ordrett fra annonsen
«Kurve-ABS Traction control Wheelie control Launch control TFT-fargeskjerm»Selgers formulering i annonsen — ikke dokumentasjon
Spør selger: Har det vært registrert feil eller garantisaker på elektronikk (ABS/TC, quickshifter, TFT, sensorer), og er programvare oppdatert til siste versjon? Be om dokumentasjon fra verksted.
Kjente svakheter for modellen
5AI-sammenstilt bakgrunn fra lenkede kilder. Kontroller mot verksted eller produsent før kjøp.
Kostbar og kritisk desmo/ventilservice nær forfall
Alvorlig
Desmodromisk ventilservice har langt intervall, men er kostbart når det forfaller (ofte rundt 30 000 km / 18 000–18 600 miles). Forsinket eller hoppet ventilservice kan gi ventilskader og svært høye reparasjonskostnader.[1]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er desmodromisk ventilservice utført på denne sykkelen, og kan verkstedsfaktura vises? Hvis ikke, få prisavslag som dekker full jobb hos merkeforhandler.
Tendens til lekkasje fra clutch slavesylinder
Må avklares
Det rapporteres om lekkende clutch slavesylinder på nyere Ducati med 937-plattform, som gir svampete clutchfølelse og mulig svikt. Reparasjon krever ny slavesylinder og lufting.[1][2]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Er det tegn til lekkasje ved clutch slavesylinder og rundt gir-/clutchområdet, og hvordan kjennes clutchen ved prøvekjøring?
Mulige oljelekkasjer fra sensor og pakninger
Må avklares
Ducati Monster-modeller har historisk vært plaget av oljelekkasjer (trykksensor, pakninger og hodepakning). Selv om 937-generasjonen er bedre, forekommer fortsatt enkelttilfeller.[2][13]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Se etter oljefilm rundt motor, oljetrykksensor og under motoren etter prøvekjøring, og spør om tidligere oljelekkasjer eller reparasjoner.
Tidlig slitasje eller svikt i hjullager
Må avklares
Det finnes brukerrapporter om tidlig svikt i hjullager på Monster+ 937 (feil ved lav kilometerstand).[8] Selv om det ikke er svært utbredt, er det en kjent svakhet å kontrollere.
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spør selger: Be om at hjullager foran og bak kontrolleres for slark og støy før kjøp, og om de noen gang er byttet tidligere.
Generelt god pålitelighet, få dokumenterte kroniske feil
Til info
Flere kilder beskriver at den nyere 937 Testastretta generelt er pålitelig, med få rapporterte modelltypiske feil; det begrensede antallet solgte enheter gir lite statistikk, men tyder på få strukturelle problemer.[2][6][14]
Kilde oppgitt for denne varianten — les den selv
Spørsmål til selger
Hei! Er desmodromisk ventilservice utført på denne sykkelen, og kan verkstedsfaktura vises? Hvis ikke, få prisavslag som dekker full jobb hos merkeforhandler. Er det tegn til lekkasje ved clutch slavesylinder og rundt gir-/clutchområdet, og hvordan kjennes clutchen ved prøvekjøring? Se etter oljefilm rundt motor, oljetrykksensor og under motoren etter prøvekjøring, og spør om tidligere oljelekkasjer eller reparasjoner. Be om at hjullager foran og bak kontrolleres for slark og støy før kjøp, og om de noen gang er byttet tidligere. Er dekkene allerede montert? Hvilket fabrikat/modell og DOT-produksjonsår har dekkene, og kan dette dokumenteres på faktura? Har det vært registrert feil eller garantisaker på elektronikk (ABS/TC, quickshifter, TFT, sensorer), og er programvare oppdatert til siste versjon? Be om dokumentasjon fra verksted. Hvorfor er kjøretøyet avregistrert, og hva kreves for å få den på veien igjen? Mvh, [navn]
Sjekket mot
Registerkontroll
Stemmer annonsen med registrene?
Vi sammenligner det annonsen oppgir med offisielle kjøretøydata fra Statens vegvesen — data de fleste annonsesjekker ikke har tilgang til.
| Felt | Annonsen sier | Registeret sier | |
|---|---|---|---|
| Merke og modell | Ducati Monster 950+ | DUCATI Monster + | |
| Årsmodell / 1. gang registrert | 2021 | 2021 | |
| Drivstoff | Bensin | Bensin | |
| Girkasse | — | Manuell | |
| Effekt | 111 hk | — | |
| Farge | Rød | herunder: Burgunder | |
| Antall seter | — | 2 | |
| Egenvekt | 188 kg | 195 kg |
Registerdata: Statens vegvesen (lisensiert tilgang). Annonsedata: FINN-annonsen slik den var da sjekken ble kjørt.
Før du kontakter selger
- Se hele den gratis kjøretøyrapporten for LX5793 — tekniske data, pant og markedsannonser. Gratis
- Bekreft at selger faktisk eier kjøretøyet — navn og adresse på registrert eier. Betal med
- Overvåk kjøretøyet frem mot kjøpet — få varsel hvis eierskap eller pant endrer seg. Betal med
Ta med på visning
Sjekkliste for visning og prøvekjøring
Tilpasset funnene i annonsen og kjøretøyets tekniske data.
0 av 2 kontrollert
0 %Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.
Før visning
Andre annonsesjekker
Se flere kjøretøyannonser som allerede er kontrollert mot offentlige registre.
Annonsesjekken er en automatisk analyse basert på annonsens innhold og offentlige registre på sjekk-tidspunktet, og erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Kilder: Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger og åpne PKK-data), Brønnøysundregistrene (Løsøreregisteret) og FINN.no. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.