Beepi.no
    BMW i3
    EB63314
    Se annonsen på FINN

    BMW i3

    Årsmodell
    2020
    Km-stand
    43 582 km
    Totalpris
    204 532 kr
    Selger
    Privat
    Sted
    Kristiansand S

    Navn og adresse på registrert eier.

    12 kr · engangskjøp · inkl. mva.

    EU-frist 21.09.2028RegistrertIngen registrerte heftelserIkke bruktimportertPrivat selger

    Rapporten har en fast lenke du kan åpne igjen.

    Pant og heftelser

    Ingen registrerte heftelser ved oppslaget.

    Kilde: Brønnøysundregistrene · Løsøreregisteret · Sjekket 4. november 2026

    Sjekk heftelser på nytt
    Punkter å sjekke

    Avklar før kjøp: Selger oppgir kjente feil, mangler eller skader; Selger oppgir større reparasjoner.

    Annonsen oppgir 43 582 km. Ingen heftelser var registrert ved oppslaget 4. november 2026. Kontrollpunkt: Ja. Bruksmerker. Kontrollpunkt: Ja. Ble rygget på når den stod parkert. Reparert på merkeverkstedet Hedin i Kristiansand.

    Sjekket · 15 registerkontrollerSe spørsmål og sjekkliste ↓

    Dette bør du sjekke

    Funn fra annonsen

    4

    Tidligere kollisjonsskade er for lite dokumentert

    Må avklares

    Annonsen oppgir reparasjon etter påkjørsel, men ikke skadeomfang, hvilke deler som ble skiftet eller om det finnes bilder og merkeverkstedets reparasjonsrapport.

    • Spør selger: Kan du sende reparasjonsrapport, bilder før reparasjonen og faktura fra Hedin som viser skadeomfang og alle utskiftede deler?
    Se grunnlag

    Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.

    «Er eller har motoren vært trimmet? Nei»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.

    Dokumentasjon på nylig understell- og bremsearbeid

    Må avklares

    Bremseskiver, klosser, fjær og fjærbenslager foran er oppgitt skiftet, men uten spesifisert aksel-/hjulside eller fullstendig arbeidsbeskrivelse.

    • Spør selger: Kan du sende den oppgitte fakturaen og bekrefte om bremseskiver og klosser ble skiftet på begge aksler eller bare foran?
    Se grunnlag

    Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.

    «September 2026: Skiftet bremseskiver og bremseklosser, skiftet fjær og fjærbenslager begge sider foran. Pris 18 536 kr.»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.

    Uavklart verdi av serviceavtalen

    Må avklares

    Serviceavtalen kan ha begrensninger, utløpsdato eller gjenværende kilometerbegrensning. Dette bør avklares før den tillegges verdi.

    • Spør selger: Hva er serviceavtalens sluttdato, gjenværende kilometer og hvilke arbeider dekker den?
    Se grunnlag

    Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.

    «Serviceavtale hos BMW Hedin medfølger.»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.

    Skadens og bruksmerkenes omfang er uklart

    Må avklares

    Bruksmerker er ikke nærmere beskrevet, og reparasjonen etter påkjørsel kan gjøre karosseri- og lakktilstanden relevant for pris og senere salg.

    • Spør selger: Kan du sende nærbilder av alle bruksmerker og opplyse om det finnes lakkerte eller skiftede karosserideler utover kollisjonsskaden?
    Se grunnlag

    Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.

    «Bruksmerker»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.

    Kjente svakheter for modellen

    4

    Gjelder modellen. Feilene er ikke bekreftet på dette kjøretøyet. Modellbakgrunnen er sammenstilt fra produsent- og nettkilder og er ikke kontrollert av Beepi. Bruk punktene som spørsmål og kontroller, ikke som påviste feil.

    Høyvoltbatteri: mulig cellekampanje

    Må avklares

    En liten andel i3 produsert 2019–2021 kan ha defekt høyvoltbattericelle med intern kortslutning og brannrisiko. Kontroller VIN mot BMWs tilbakekallingsstatus og at eventuell kampanje er utført.

    • Spør selger: Kan du dokumentere at alle BMW-kampanjer og tilbakekallinger, særlig høyvoltbatterikampanjen, er kontrollert og utført på dette VIN-et?
    Se grunnlag

    Modellbakgrunn for denne varianten.

    EME og motorstyring

    Må avklares

    EME-/motorstyringselektronikken kan i sjeldne tilfeller gi drivverksfeil eller plutselig fremdriftstap. Kontroller feilkoder, varsellamper og eventuell tidligere utskifting.

    • Spør selger: Har bilen noen gang vist «Drivetrain Malfunction», mistet fremdrift eller fått reparert/skiftet EME- eller motorstyringselektronikk?
    Se grunnlag

    Modellbakgrunn for denne varianten.

    Lyd fra elmotorens lager

    Må avklares

    Slitasje eller feil i motorlager kan gi vedvarende susing eller skrapelyd som øker med hastighet eller belastning. Dette er et kontrollpunkt, ikke en påvist feil.

    • Spør selger: Kan vi prøvekjøre bilen med radio og ventilasjon av for å lytte etter susing, during eller skrapelyd fra elmotoren?
    Se grunnlag

    Modellbakgrunn for denne varianten.

    12-voltsbatteriet

    Må avklares

    12-voltsbatteriet kan tappes ved lang stillstand og føre til at bilen ikke starter eller ikke kan aktiveres normalt. Sjekk alder og spennings-/batteritest.

    • Spør selger: Når ble 12-voltsbatteriet sist skiftet, og kan du vise resultatet fra siste batteritest?
    Se grunnlag

    Modellbakgrunn for denne varianten.

    Til informasjon

    2

    Funn fra annonsen

    Dyrt eller sikkerhetsrelevant utstyr bør verifiseres

    Utstyrslisten oppgir adaptiv førerassistent og navigasjon, men annonsen dokumenterer ikke at dette følger bilen eller hvilke funksjoner pakken faktisk omfatter.

    • Spør selger: Kan du oppgi BMW-utstyrskoder eller sende VIN-utstyrsliste som bekrefter adaptiv førerassistent og navigasjon?
    Se grunnlag

    Selger oppgir dette i annonsen. Det er ikke dokumentasjon.

    «Adaptiv førerassistent»Selgers formulering, ikke dokumentasjon.

    Kjente svakheter for modellen

    Styring, hjuloppheng og motorelektronikk

    Gjelder modellen. Feilene er ikke bekreftet på dette kjøretøyet.

    Eierundersøkelser rapporterer enkelte feil innen motorelektronikk, styring og hjuloppheng på i3-modellserien. Sjekk spesielt styring, forstilling og varsellamper ved prøvekjøring.

    • Spør selger: Har bilen hatt tidligere feil eller reparasjoner på styring, hjuloppheng eller motorelektronikk utover det som er opplyst i annonsen?
    Se grunnlag

    Modellbakgrunn for denne varianten.

    Om kjøpsvurderingen

    Kjøpsvurderingen er laget av Beepi ut fra annonsen, registre og kilder vi har sett på. Selgers opplysninger og modellkilder må kontrolleres mot dokumentasjon for dette kjøretøyet.

    Kildene er oppgitt under hvert funn. En lenket kilde er ikke en bekreftelse på at bilen har feilen.

    Neste steg

    Spør selger

    Hei! Kan du sende nærbilder og dokumentasjon på feilene eller skadene du har oppgitt? Kan du sende fakturaer og dokumentasjon på de større reparasjonene som er gjort? Kan du sende reparasjonsrapport, bilder før reparasjonen og faktura fra Hedin som viser skadeomfang og alle utskiftede deler? Kan du sende den oppgitte fakturaen og bekrefte om bremseskiver og klosser ble skiftet på begge aksler eller bare foran? Hva er serviceavtalens sluttdato, gjenværende kilometer og hvilke arbeider dekker den? Kan du sende nærbilder av alle bruksmerker og opplyse om det finnes lakkerte eller skiftede karosserideler utover kollisjonsskaden? Mvh, [navn]

    Sjekkliste på visningKryss av når du har sjekket punktene.

    0 av 20 kontrollert

    0 %
    Forklaringsnivå:Fremdriften lagres på denne enheten.

    Før visning

    Karosseri og understell

    Prøvekjøring

    Elbil

    Registerdata og kilderSe tallene bak vurderingen.
    Nøkkeltall

    Kort oppsummert

    Pris, bruk og eierskap i ett blikk — med kilden bak hvert tall.

    Pris

    Normal pris

    Median 209 900 kr fra 22 særlig relevante av 49 annonser · midtre prisfelt 195 782 kr–223 399 kr · median 48 400 km.

    Justert for kilometer
    Kilometerstand

    På linje med snittet

    43 582 km · median 48 400 km i 22 lignende annonser.

    Eierskap

    4 år

    Registrert på nåværende eier siden 02.11.2022 · selger oppgir 1 eier totalt.

    Statens vegvesen
    EU-kontroll

    EU-statistikk for modellen

    For BMW i i3 ble 62,8 % av 32 204 EU-kontroller godkjent i perioden 2023–2025. Dette er samlet statistikk, ikke en tilstandsvurdering av kjøretøyet i annonsen.

    Se kontrollfeil og full statistikk for BMW i i3

    Lading og batteri

    Batterihelse kan ikke beregnes pålitelig fra alder og kilometerstand alene. Derfor viser vi målbare fakta og hva du bør be om før kjøp.

    WLTP fra Statens vegvesen
    295 km
    Batterikapasitet i annonsen
    42 kWh
    Batterihelse
    Må dokumenteres
    Garanti i annonsen
    Ikke oppgitt

    Modellspesifikk lading (fra produsentens datablad)

    DC-standard
    CCS2
    Maks hurtiglading
    50 kW
    Maks AC-lading
    11 kW
    Batterikjøling
    Aktiv kjøling med kjølemedium

    Batteriet kjøles aktivt med klimaanleggets kjølemedium. Oppgitt maksimal ladeeffekt er ikke en garanti for ladehastigheten på dette eksemplaret. Bekreft ladeutstyr og test AC- og DC-lading før kjøp.

    BMW i3 94 Ah — teknisk dokumentasjon (2016)

    Aktiv batterikjøling. Temperatur, ladetilstand og tilgjengelig ladeutstyr påvirker faktisk ladehastighet.

    Batterigaranti — hva står igjen fra produsent

    Beregnet fra førstegangsregistrering og oppgitt kilometerstand mot BMW Norge — 8 år / 160 000 km. Kilden ble kontrollert 2026-07-25. Selgers bruktbilgaranti er noe annet — bekreft alltid mot produsent for akkurat dette understellsnummeret.

    Tid igjen
    1 år 11 mnd igjen

    Total garanti: 8 år fra første registrering.

    Kilometer igjen
    116 418 km igjen

    Grense: 160 000 km totalt.

    Sjekket mot

    Statens vegvesenBrønnøysundregistreneFINN.no
    Flere opplysninger

    Vil du undersøke kjøretøyet videre?

    Rapporten samler annonseinnhold, registerdata og modellbakgrunn på sjekk-tidspunktet. Registerkilder: Statens vegvesen og Brønnøysundregistrene. Modellbakgrunn gjelder modellen, ikke dette kjøretøyet. Rapporten erstatter ikke teknisk tilstandskontroll eller prøvekjøring. Beepi er ikke tilknyttet FINN.no.

    Sjekk en annen annonse